15750. lajstromszámú szabadalom • Elektropneumatikus szabályozó készülék

a (9) fogak elsejével kapcsolódva a (3) tengely a (7) korong segélyével elforgatja, miközben a (18) kilincs működésen kiviil van. mivel a (8) korongon ezen elfordulás alatt foggal nem találkozik. A (39) elektromágnes áramának zárása és megszakítása ekképen a (3) tengelyt a (17) kilincs és a (7) korong segélyével forgatja. Midőn a (17) kilincs a (9) fogak utolsójával kapcsolódik, a (14) dugattyúnak legközelebbi löketénél a (3) tengely a (18) kilincs és a (8) korongon lévő (12) fogak által szakaszosan forgattatik, mely elforgatásnak liossza a (7) korong kerületén a (9) fogak utolsója és a (10) fogak elseje közötti távolság felével egyenlő; a (14) dugattyúnak egy másik működtetésénél a (18) kilincs és a másik (12) fog a (3) tengelyt egy másik szakasszal forgatják el és a (10) fogak elsőjét a (1.7) kilincs elé viszik; a (14) dugattyúnak további működtetésénél a (3) tengely ismét a (17) kilincs, de a (10) fogak segélyével forgattatik mindaddig, míg a kilincs a (10) fogak utolsójához nem ért, a mikor is a dugattyúnak folytatott működtetése a (3) tengelyre további hatást nem gyakorol. Oly czélból, hogy a (3) tengely a dugattyú löketeinek megfelelő elforgatásánál nagyobb mértékben el ne foroghasson, a (7) korongnak alsó oldala (4. ábra) bizonyos számú (52) kiszögeléssel van ellátva, melyeknek száma a (7) és (8) korongokon elrendezett fogak számával egyenlő, és melyek oly távolságban állanak egymástól, hogy a (3) tengelyt a kivánt szakaszos elforgatásban részesíthessék. A (7) korong alatt az (53) henger van elrendezve, melynek (54) dugattyúja az (55) rúddal bír, mely utóbbi a dugattyúnak fölfelé mozgásánál az (52) kiszögelések vagy peczkek egyikéhez ütődik és ezáltal a (3) tengelynek elforgását megakasztja. Az (54) dugattyú rendesen leszorított állásban tartatik, a mikor is az (55) rúd az (56) rúgó által az (52) peczkekből kikapcsoltán tartatik meg. Az (54) dugattyú alatti rész az (57) cső segélyével a (13) hengernek (59) furatával (3. ábra) áll összeköttetésben. Ezen furat a (13) hengernek végéhez közel van elrendezve, úgy hogy a (14) dugattyúnak az (58) furatnak szabaddá tételéig csak kissé kell elmozognia, a mikor is a nyomó fluidum az (57) csőbe áramlik. Ezáltal a (7) korongot, még mielőtt az (54) dugattyú fölfelé emelkedik, kissé elforgatjuk, úgy hogy az (55) dugattyúrúddal szemben egy (52) pöczök hozatik a megfelelő állásba. A (3) tengelynek a (17, 18) kilincsek által eszközölt elforgattatásánál a (28) fogas kerék, mely a (26) fogas rúddal kapcsolatban áll. a (24) dugattyút szakaszosan mozgatja a 3. ábrában föltüntetett állásból a (23) hengernek másik végére. Ha a (23) hengerbe a (321) csatornán át fluidumot bocsátunk, még pedig akkor, a midőn a (3) tengely más állást foglal el, mint a 3. ábrában, a (24) dugattyú eredeti állásába tér vissza, a mikor is a (26 fogasrúd és a (28) fogaskerék segélyével a (3) tengelyt visszafelé forgatja, úgy hogy az összes részek ugyancsak eredeti állásukba térnek vissza. A (321) csatornába a fluidumot a (40) elektromágnes áramának zárása által bocsátjuk be, melynek fegyverzete vonzatván, a (331) csatorna szelepeit akként működteti, hogy azok a (30) csatornával összeköttetésbe jutnak (6 ábra), míg a külléggel való érintkezés beszüntettetik. Természetes, hogy a két kilincs és a két korong helyett csak egy kilincset és egy egyformán fogazott korongot alkalmazhatunk, ha a (3) tengelyt egyformán akarjuk elforgatni ; lehet azonban a korongokat egészen elhagyni és azok helyett egy egyenes íogasrudat alkalmazni, mely ugyancsak egy kilincs által mozgattatik tova. Ha a készüléket villamos szabályozásnál akarjuk alkalmazni, akkor az átkapcsolót akként rendezzük el, hogy az a (43) tengely elforgatása által működtettessék (3. ábra), mely tengelyen a (44) fogas szektor van elrendezve. Ezen szektor a (45) fogazással kapcsolódik, mely fogazás a két (48) hengerben ide-odamozgó (47) dugattyúkat összekötő merev rúdon van kiképezve. A (49) kamrába a fluidumot az (50) csövön át bocsátjuk be (4. ábra), a honnan az a (491) és (501) csatornákon, a (492) és (502) szelepeken keresztül (3. ábra) a megfelelő (48) hengerekbe