15723. lajstromszámú szabadalom • Vezetőkerék turbinák számára

Megjelent 1 Sl)í). évi szeptember hó 2()-ún. MAGY. flpí KIR. SZABADALMI g® HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 15728. s5sám. V/<1B. OSZTÁLYVezető kerék turbinák számára. KNOLLER RICHÁRD MÉRNÖK BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 április hó 14-ike. A turbinák hajtó vizének a forgó kerékbe való vezetésére szolgáló helytálló vezetőkeréknek föladata tudvalevőleg az. hogy a hajtó vizet bizonyos a szerkezeti viszonyokból kiadódó irányban vezessék a forgó kerékbe. Az eddigi ily elrendezéseknél azonban ez által a hajtó víz önkénytelenül több, egymástól hézagok által elválasztott sugárba osztatott. minek következtében a víz lökésveszteségekkel járó módon ömlött a forgó kerékbe, a mint az a következő, az 1. ábrára vonatkoztatott fejtegetésből kiviláglik. A víznek a vezető kerékből a forgó kerékbe való átömlésének módját a relatív ki ömlési sebességét (w) határozza meg. melynek nagyságát és irányát ismeretes módon a (c) abszolút kiömlési sebességnek és a forgó kerék (v) kerületi sebességének eredőjeként kapjuk, mely relatív kiömlési sebességgel a hajtóvíz a forgó kerék lapátaihoz csapódik; ennélfogva hirtelen irányváltoztatások elkerülése czéljából a lapátokat a beömlési végeken ezen relatív sebesség irányában rendezzük el. A vezető lapátok által az egész víz meny -nyiség annyi sugárra osztatik, a hány czellát tartalmaz a vezető kerék és a két-két szomszédos vízsugarat egymástól elválasztó hézag egyenlő az abszolút és a relativ kiömlési sebességnek egymáshoz való viszonyának ~ -nek a lapátvastagsággal való szorzatával. A vízsugarakat egymástól elválasztó hézagok következtében a forgó és vezető kerék legtöbb egymásután következő helyzetében a víz beömlése illetve a sugárképződés a forgó kerékben egészen helytelen módon történik, mint ez az 1. ábrán föl is ván tüntetve. A vízsugár a beömlési éltől vagy igen távol bizonyos szög alatt ütközik a forgó kerék lapátaiba, mely szög közepes lapátvastagságnál a B0°-ot is meghaladhatja, vagy a forgó kerék egy czellájába két elkülönített sugár illetve sugárrész is ömlik be, melyek közül az első sugarat az eleinte helyes módon történt kitérítése után a második sugár ugyanoly szög alatt éri. Az elmélet szerinti lökés nélküli vízbeömlés a forgó keréknek csak ama kis útja alatt létesül. mely út saját lapátvastagságának felel meg, vagyis míg a vezető lapát külső élét a forgó kerék lapátja födi. A jelen találmány tárgyát képező vezetőkerék az ily lapátelrendezéseknél ütköző és örvényező mozgások által kétségtelenül