15714. lajstromszámú szabadalom • Újítások czentrifugális szívó- vagy nyomószivattyúkon

Ezenkívül oly szivattyúknál, melyeknél az (A) szárnykerék, mint az 1. és 2. ábrában, a spirálisalakú (B) köpenyben működik, a (k) gyűjtő kamra elrendezése által a kiáramló folyadéknak nyomását is fokozzuk. Hogy a részeket könnyebben előállíthassuk és ezekhez kenés czéljából kényelmesebben hozzáférhessünk, az (E) tengelynek (G) csapágyát a közbenső (m) rész által egymással gondosan összekötött két csapágyrészből állítjuk össze. A (G) csapágyat a (H) keretben két csoport (11) rúd által rögzítjük, mely rudaknak belső végei csavarokkal vagy egyéb módon a (G) csapágy végeivel vannak összekötve, külső végeik ellenben a (H) keretnek megfelelő furatain járnak át és az (0) csavaranyák segélyével tetszőlegesen megfeszíthetők hogy a (G) csapágyat állásában állandóan rögzítsék. A (G) csapágy mindegyik végén előnyösen rézsútosan elrendezett (n) rudaknak száma három vagy több lehet. A (H) keret a föltűntetett foganatosítási alaknál gyűrű alakjával bír, és a (p) bádoghengerből áll, mely a (q) szögvasakkal van merevítve, melyek közül az egyik egyszersmind a (H) keretnek a (B) köpenyhez, vagy, mint a 3. és 4. ábrában, a (v) falhoz való megerősítésére szolgál. A (H) keret a (q) szögvason túl a szivattyúköpenynek (1. ábra) illetőleg a (v) falnak (3. ábra) egy megfelelő hézagolásába nyúl és a karimás (r) abronccsal vau ellátva, melynek belső átmérője kisebb, mint a (b) korongnak átmérője (1. ábra). A (H) keret a (B) köpennyel (vagy a (v) válaszfallal) még az (u) merevítő vasak által van összekötve. A (B) szivattyúköpeny egy darabban van készítve és mindegyik oldalon egy-egy a szárnykerékkel konczentrikus (C) nyílással van ellátva, mely nyílások előnyösen egyenlő átmérőjűek és elég nagyok arra, hogy az (A) szárny kereket rajtuk betehessük és kivehessük; ezen (C) nyílások egyenlő átmérőjénél fogva a (H) keretet tetszőlegesen szerelhetjük a szivattyú bármely oldalára, úgy hogy a szivattyúköpenyt tetszésünk szerint akár jobbjárású, akár baljárású szivattyúnál alkalmazhatjuk, a mi gyakorlatilag igen fontos, a mennyiben a gyárosnak ezen esetben a szivattyúköpenynek csakis egy typusát kell raktáron tartania. Ily köpenybe azután a hajtószerkezet menetirányához képest vagy jobbra vagy balra nyúló szárnyakkal bíró (b) korongot szerelünk. A (B) köpenyen a (C) bebocsátó nyílás körül a (H) kerettel egyenlő átmérőjű, kiszögelő (s) abroncs van megerősítve, melyben a kívülről befelé szűkülő kúpos (t) gyűrű illetőleg ürös csonka kúp van elrendezve, melynek belső nyílása az (a) szárnyakhoz vezető (z) befolyató nyílással egyenlő átmérőjű. A (t) gyűrű elrendezése által az (A) szárnykerékhez vezetett folyadékáramnak fokozatos egyesítését vagy összefoglalását érjük el. Az 1. és 2 ábrában föltűntetett foganatosítási alaknál, melynél a szállítandó fluidum a szárnykeréknek csak egyik oldala felől áramlik be míg a szárnykerék tengelye az ellenkező oldalon van ágyazva, az ezen utóbbi oldalon a (B) köpenyben elrendezett (C) nyílás, daczára annak, hogy az a vele szemben lévő másik (C) nyílással egyenlő átmérőjű, az (a) szárnyakat hordó (b) korong. a (c) agyrész és a (H) keretnek (r) gyűrűje által czélszerűen be van födve. Az (u) rudak, melyek a (H) keretet és az (s) gyűrűt hatásosan merevítik, rácstartók módjára vannak foganatosítva, mely szerkezet szilárdságán kívül könnyű súlya által is kitűnik. A 3., 4. és 5. ábrák a találmány tárgyát képező újításokkal ellátott szivattyúnak két külön foganatosítási alakját láttatják. Ezen foganatosítási alakoknál az (A) szárnykerék köpeny nélkül van foganatosítva úgy, hogy a szárnykerék a szállított folyadékot egész kérületében a gyűjtő téren át közvetlenül a szabadba önti. A szárnykeréknek (E) tengelye a (G) csapágyakban forog, melyek (n) feszítő rudak által a (H) keretben rögzíttetnek, mely hasonlóan van szerkesztve, mint az 1. és 2. ábrában föltűntetett foganatosítási alaknál és, a mint ez a 3. és 4-ábrában látható, a közbenső (v) falhoz van erősítve, mely utóbbi a szárnykerék bebo-