15710. lajstromszámú szabadalom • Vasúti szénállomás

— 2 szállíthassuk. Ezen czélból (A) ós (B) közé a (H) széntartályt építjük, mely alatt az (E) hosszcsatorna van elrendezve; a (H) széntartály oly magas, hogy a szenet az (L) és (I) kibocsátó csatornák ill. egyéb alkalmas szállító vagy elosztó szerkezetek segélyével úgy (A)-hoz, mint (B)-hez vezethetjük. Az (A) telep a hosszú, keskeny (M) csatornákon, a (B) átvételi ill. kiszolgáltatási hely ellenben a (B1) csatornákon és a (D) csúsztatókon át közlekedik az (E) csatornával-Ezen csatornában az (F) elevátorláncz vagy egyéb szállító szerkezet (2. ábra) van elrendezve, mely egy alkalmas aknán át akként van a (H) széntartályokhoz fölfelé vezetve, hogy az (E) csatornában az (F) elevátorlánczhoz vezetett szénnek okvetlenül az egyik (H) széntartályba kell jutnia. Ha tehát az (A) telepet (1. ábra) és az (E) csatornát összekötő oldalas csúsztató csatornákat elzáró tolattyúkat kinyitjuk, akkor a szenet az (A) telepnek bármely pontjáról az elevátorlánczhoz és ez utóbbi által a (H) széntartályokba vezethetjük. Látható továbbá, hogy a (H) tartályokból a szenet a mozdonyok megtöltésére az (I) csatornán át úgy a (B) kiszolgáltatási helyre, mint az (L) csatornákon keresztül az (A) telepre is szállíthatjuk. Ebből önként következik, hogy a szenet az (A) telepről a (B) kiszolgáltatási helyre is szállíthatjuk, a mennyiben nem kell egyebet tennünk, mint az (M) csúsztató csatornákat kinyitni, miáltal a szén a leírt módon a (H) tartályokba vezettetik, a melyekből az az (I) csatornákon át a mozdonyba csúszik. A 4. ábrában az imént leírt berendezésnek egy módosított foganatosítási alakja van bemutatva, melynél a (H) széntartályok több vágány fölött vannak elrendezve, miáltal a (B2 B3) vágányokon álló kocsikat vagy mozdonyokat is a (H) tartályokból lehet szénnel megtölteni; ezen elrendezésnél az (E) csatornához csak egy (Bl) csúsztató csatorna van vezetve, míg a többi (B2 B3) vágányoknak csúsztató csatornái a közös (El) csatornába torkolnak, mely az összes vágányok alatt vau elvezetve és külön (FI) elevátorláncczal van ellátva, mely az (X) hamutartály fölé van vezetve. Könnyen belátható, hogy ezen elrendezésnél a (B2 B3) vágányokon álló kocsiknak ill. mozdonyoknak hamuját a széntöltés közben az (FI) elevátor segélyével az (X) tartályba szállíthatjuk. Az (F) elevátorláncznt az (El) csatornán is keresztiilvezethetnők, mely esetben a szenet több egymás mellett álló kocsiból egyidejűleg szállíthatnék a telepre vagy a (H) tartályokba és viszont. Igen nagy széntelepeknél az (Ií) csatornán átvezetett (F) elevátort, mint az 5. ábrában, két részben képezzük ki. Ezen elrendezésnél az egyik elevátor pl. a (H) tartályok fölött működik, míg a másik a szenet az (A) telepről vagy esetleg az (LII) csöveken és (II) csúöztatókon át közvetlenül a (B) vágányokon álló mozdony szénkocsijába szállítja. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Vasúti szénállomás, jellemezve az (A) széntelepek és a (B) kiszolgáltatási ill. átvételi helyekkel, ezek alatt elrendezett (M Bl) csúsztatok ós egy ugyancsak az említett helyek alatt elrendezett (E) hosszcsatorna segélyével közlekedő, az említett helyek fölött elrendezett (H) széntartály vagy széntartályok által. 2 Vasúti szénállomásnak egy foganatosítási alakja, melynél a szénnek a (B) kiszolgáltatási és átvételi helyről az (A) telepre és az (A) telepről a (B) helyre való szállítása az által van lehetővé téve, hogy az (A) telep és a (B) kiszolgáltatási (átvételi) hely között egy (H) széntartály van elrendezve és egy a szenet szállító elevátorláncz akként van egy (E) hosszcsatornán keresztülvezetve, hogy az a szenet az (M) ill. (Bl) csúsztató csatornák közvetítésével úgy az (A) teleptől, mint a (B) kiszolgáltatási és átvételi helytől a (H) tartályba és ennélfogva ez utóbbinak közvetítésével a teleptől a kiszolgáltatási helyre szállíthatja és megfordítva. 3. Az 1. alatt igényelt vasúti szénállomás-