15667. lajstromszámú szabadalom • Berendezés automobil járművek mótorának kikapcsolására

Megjelent 18í)í). évi szeptember hó l(»-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 15667. szara. V/g. OSZTÁLY. Berendezés automobil járművek mótorának kikapcsolására DE DIETRICH & G° GZÉG NIEDERBRONNBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 április hó 6-ika. A jelen találmány tárgyát kikapcsoló szerkezet képezi automobil járművek számára, mely a jármű vezetőjének lehetővé teszi, hogy a motort a kikapcsoló emeltyűnek kézzel való elállítása nélkül, lábával kikapcsolja; a kikapcsolás foganatosítására elégséges a lábitóra nyomást kifejteni. Mindezideig, ha a menetsebességet változtatni akartuk, először is a motort kellett kikapcsolni, azután a sebesség változtatására szolgáló emeltyűt működtetni és végre a motort újból kapcsolni úgy, hogy kezünkkel három műveletet kellett végeznünk. A jelen találmány tárgyát képező berendezésnél a motort egy lábitóra gyakorolt nyomás által a sebesség szabályozására szolgáló emeltyűnek kézzel való működtetésével egyidejűleg kapcsoljuk ki. A lábitó szabadon bocsátásakor a mótor egy rúgó hatása alatt ismét önműködően kapcsolódik be. A régebbi elrendezéseknél a mótor ki- és bekapcsolása között meglehetős hosszú idő telt el, mivel e czélra ugyanazon kézzel három egymásután következő müveletet kellett végeznünk. A jelen találmány tárgyát képező elrendezésnél ezen három művelet majdnem egyidejűleg megy végbe úgy, hogy a mótor nem áll meg és ennek következtében lökések elkerültetnek, az átmenet egyik sebességről a másikra észre nem vehető módon történik. A mellékelt rajzban a találmány tárgya egy foganatosítási alakjában van bemutatva. Az 1. ábra a berendezésnek oldalnézete. A 2. ábra egy részének föltilnézete. A 3. ábra az emeltyűszerkezetet láttatja, mely a hajtó szijat az egyik korongról a másikra tolja. Az (a) szíj villát (3. ábra) a kis (b) toló rúd működteti egy a függélyes (d) tengely körül forgatható (c) emeltyű segélyével. A (d) tengelyre a kettős (e) lánczkerék van fölékelve (2. ábra), melynek hornyaiba egy-egy láncz vége van megerősítve. Ezen (f) láncz (g)-nél az (i)-nél vastagított ós csavarmenetekkel ellátott (h) rúdhoz van erősítve. Ez utóbbiba a jármű kézi emeltyűjének (j) összekötő rúdja van becsavarolva, melynek segélyével a motort épúgy lehet kikapcsolni, mint lábbal, csakhogy ekkor a lánczot természetesen ellenkező irányban kell működhetni. A motort bekapcsolt helyzetében a (k) rúgó igyekszik megtartani; az (f) lánczczal (m)-nél az (1) rúd van összekötve, mely (n)-nél lábítóval vau összekapcsolva. A Iábitóig gyakorolt nyomás az (1) rúdat eltolja és az (e) korongot jobbra forgatja úgy, hogy ez a (d) tengelyt, a (c) emelyűt, a (b) rúdat.