15631. lajstromszámú szabadalom • Újítások automatikus hőmérsék szabályozóval ellátott hűtőberendezéseken

- 3 -lyadék belső nyomása által változhatik kissé. A példaképen vasúti kocsiban bemutatott hűtőnél az (E) csővezeték kanyarulatokban ide oda vezettetik, s végül a kocsinak homlokfalán keresztül vezettetik, s itt egy (G) zárószeleppel ellátva, az egy vagy több (H) tartányba torkollik. Ezen tartányok részben folyadékkal, vagy valamely más, a hűtőfolyadék gőzeinek abszorbeálására alkalmas anyaggal megtelvék. Rendszerint, és nevezetesen, ha ammóniák használtatik hidegfejlesztőként, abszorbeáló anyagnak vizet használunk. Az abszorbczió-tartányok lassanként fölmelegszenek, minthogy az abszorbeálás által a hidegfejlesztő anyag gőze ismét folyadékká alakul, és a lappangó meleg fölszabadul. Ezen meleg az abszorbeáló-képességnek hátrányára van, miért is annak elvezetéséről kell gondoskodni. Ahol csak csekély hideget akarunk fejleszteni, ezen meleg, különösen, ha az edény alakításánál erre tekintettel voltunk, közvetlenül a levegőnek adható át, és ezen átadás nagyon megkönnyül, ha a levegő, mint például vasúti kocsiknál, gyors mozgásban van. Ha ezen egyszerű leadása a melegnek nem elégséges, úgy vizet vehetünk segítségül, vagy úgy, hogy a tartányokat víz-köpennyel vesszük körül, melyek vagy szakadatlanul, vagy időről időre hideg vízzel látandók el, vagy pedig úgy, hogy a tartányoknak külfölületén vizet párologtatunk el. A tartányokat e czélból szövetből készült köpennyel vesszük körül, melyek más tartányokból vízzel itatva, a meleget párologtatásukra vonják el. A (H) tartányok az (I) levezető csappal vannak ellátva (2. ábra). Az (fi) vezetéken és a (H) tartányon manométerek, valamint a kocsiban thermométerek alkalmaztatnak, melyek kívülről leolvashatók. A hűtő periódusok közben az (E) csöveken izzadmány támad, mi a kocsiban lévő levegőt kellemessé teszi. Hogy a kocsiban lévők a csövekről lecsepegő víz által ne legyenek zavarva, a csövek alatt a kocsiban vízfölszívó anyagból való szalagokat alkalmazhatunk, vagy pedig azok alá a (K) ernyőket helyezzük. Ha a hűtőkészülék nem használtatik, ezen ernyők a csövek alá fölhajthatok és lehetőleg kevés helyet foglalnak el. A működés a következő : Ha az (A) és (H) tartányok ammóniákkal, illetőleg vízzel megtelvék, ez a (C) szelepeket) és az (F) szabályozó szelepen keresztül rögtön az (fi) csőrendszerbe áramlik, és gyorsan .elgőzölög, fi gőzök, miután a csőrendszeren keresztül hatoltak, a (H) tartíny vize által rögtön abszorbeáltainak; az elgőzölés folytatódik, míg a hőmérsék kellően leszállott. Ezután a melegszabályozó hatása alatt a szabályozó szelep bezárul, és a gőzöltetés megszűnik. Ha később a hőmérsék a megengedett határon túlemelkedik, a szabályozó szelep megnyílik, és a hűtés újból kezdődik. A hűtőfolyadéknak újból való nyerése czéljából, a kocsi egy czentrális állomásra vezettetik. Más helyiségek hűtése is hasonló módon történhetik, például kisebb hűtőkamrák, hus vagy más élelmi czikkek számára, melyek olyan kicsinyek, hogy egy külön hajtó-erőnek alkalmazása ki nem fizetné magát, ugyancsak az előadottak szerint hűthetők. Azáltal, hogy például naponként folyékony ammoniákot töltünk föl, és az ammóniák vizét elvesszük, hajtóerő nélkül és minimális szolgálattal mesterséges hűtést nyerünk, mely a jég használatánál sok tekintetben előnyösebb. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Újítás hűtőberendezéseken, melyeknél a hidegfejlesztés egy folyadéknak, például folyós ammóniáknak elgőzöltetése által eredményeztetik, mely újítás abban áll, hogy víz vagy más absorbczió-anyagot tartalmazó edényeket iktatunk be a gőzöltető csőrendszer és a kompresszor közé, oly czélból, hogy a hidegfejlesztés, idő tekintetében a gőzöknek újbóli sűrítésétől függetleníttessék. 2. Újítás hűtőberendezéseken, melyeknél a hidegfejlesztés egy folyadéknak, például folyós ammóniáknak elgőzöltetése által eredményeztetik, mely újítás abban áll, hogy egy vagy több absorbczió-tartányt rendezünk el, melyek a gőzöltető csőrendszer gőzeit abszorbeálják, továbbá hogy az abszorbeált anyagot egy czentrális