15615. lajstromszámú szabadalom • Kenőberendezés kompresszorok számára

Megjelent 18Í)9. évi szeptember lió 16-án. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 15615. sziím. XXI/c. OSZTÁLY. Kenő-berendezés kompresszorok számára. BIRK ANKER EMIL ÉS JUSTESEN MÁRTON KOPPENHÁGÁBAN. LAURITZ MÉRNÖKÖK A szabadalom bejelentésének napja 1898 november hó 6-ika. A kompresszoroknál eddig alkalmazásban lévő kenő-berendezések azon hátránnyal bírnak, hogy a dugattyúrúd kenése a legtöbb esetben hiányosan történik, még pedig azon okból, mert az olaj az olaj-szűrön keresztül nem tud lefolyni a dugattyú tömítő perselyébe, mivel az ammoniak, vagy más alkalmazott hűtőszer a kompresszorokból ellenkező irányban tódul a tömítő-perselybe s ez az olajat visszaszorítja. Ezen hátrányt a találmánybeli berendezés teljesen elkerülhetővé teszi, amennyiben oly szerkezettel bír, hogy a nyomóvezetékben kiválasztott olaj kénytelen a tömítő-perselyen átfolyni, mielőtt a szivó-vezetékbe vagy az utóbbiba beiktatott kiszélesedő kamarába (olaj-tartányba) juthatna. Ily módon mindig bizonyos, hogy a tömítő-perselyben elegendő olaj van jelen s egyszersmind maga a dugattyúrúd is lehüttetik, ha fölmelegedett volna, amennyiben a találmánybeli berendezésnél az olaj keringő mozgást végez a tömítő-perselyen keresztül. A mellékelt rajzlapon az 1. ábra a kenő-berendezésnek élőiről való nézetét, a 2. ábra a tömítő-persely elhelyezését és a kompresszor egy részének metszetét, oldalról nézve tünteti föl, míg a 3. ábra a szivó-vezeték olaj-tartányán keresztül vett metszetet mutat be, mely tartány lényegileg megegyezik a nyomó-vezetékbe iktatott olaj-tartánnyal. (A) a dugattyúrúd, (B) a kompresszor, (b) a dugattyúrúd tömítő-perselye. Az (a) kompresszor nyomóvezetékbe a (dl) olajtartány, a (c) kompresszor szívóvezetékbe a (d) olajtartány van beleiktatva. (d) és (dl) olajtartányok egymással teljesen megegyeznek, eltekintve attól, hogy (d) olajtartányban, (3. ábra), (s) szűrő van alkalmazva, ami a nyomóvezeték (dl) olajtartányában fölösleges. A tömítő-perselybe az (a) nyomó-vezetékből jövő (e) cső torkollik, mely a bemutatott kiviteli példában az olajtartány feneke közelében alkalmazott (g) nyílástól indul ki, (3. ábra) és az olajnak a nyomóvezetékből a tömítőperselyhez való szállítására szolgál. A kompresszornak (c) szivóvezetékéhez, illennek (d) olajtartányhoz a feneke közelében lévő (g) nyílásnál egy az előbbihez hasonló (f) cső csatlakozik, mely szintén (b) tömítőperselybe torkollik s így mindig bizonyos, hogy a tömítő-perselybe vagy a nyomó-, vagy a szivóvezetéken át olaj szállíttatik. (d) vagy (dl) olajtartány a 3. ábrában bemutatott berendezéssel bír, melynek az a