15596. lajstromszámú szabadalom • Villamos függő pálya és ennek járművei

Megjelent isí)9. évi szeptember lió 13-áu. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 15596. szám. V/b. OSZTÁLY. Villamos függő pálya és ennek járművei. THAL KERESZTÉLY MÉRNÖK SZENT-PÉTERVÁBOTT ÉS WEISS ROMÁN MÉRNÖK SURESNESBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 január hó 11-ike. A jelen találmány tárgyát villamos fiiggő pálya képezi, melyen úgy személy-, mint teherszállító járműveket járathatunk végig gyors sebességgel és nagy biztonsággal. Ezen járművek a- függő pályán két, a járművek végén elrendezett futó kocsira vannak fölfüggesztve, melyeknek mindegyike négy külön, egymástól független tengelyre szerelt keréken fut; ezen kerekek párhuzamos síneken haladnak végig, melyek csekély távolságban egymástól vannak elrendezve és melyek hajlékony függő műveken vagy merev tartókon fölfüggesztett kereszttartók o n nyugsz an ak. A kerekeknek tengelyei előnyösen csőalakúak és golyós csapágyakban vannak ágyazva; a futó kocsik kerekei közül egy vagy több villamos mótor által hajtatik, melyeket egy központi állomásból látunk el árammal. Az által, hogy mindegyik futó kocsit négy egymástól független kerékkel és tengelylyel látjuk el, a vasút üzemét igen biztossá tesz. szük, mivel, ha az egyik tengely el is törik a futó kocsi azért még mindig üzemképes állapotban marad, sőt még akkor is akadály nélkül mozog tova, ha a kocsi egy oldalán lévő két tengely törne el, mivel ekkor a jármű a futó kocsival csak kissé oldalt mozogna el. A jármű a futó kocsihoz a jármű hossztengelyében elrendezett csapok segélyével van fölfüggesztve, úgy hogy az oldalt szabadon kilenghet és a futó kocsikhoz képest relatíve elforoghat, ha ezek görbületben futnak. A jármű a futó kocsihoz még két, oldalt elrendezett rúgók segélyével van megerősítve, hogy a járműnek kelletlen himbálódzása meg legyen akadályozva; ezen rúgók egyúttal arra szolgálnak, hogy a járművekre gyakorolt szélnyomás ne vitessék át a tartókra. A síneket hordó kereszttartókhoz ismeretes módon van az elszigetelt vezeték megerősítve, még pedig egy a központból jövő áramnak a futó kocsikon megerősített motorokkal való közlésére és egy a központból vagy más állomásokból eszközlendő telephonikus vagy telegraphikus érintkezés létesítése czéljából. A mótor áramkörével való kapcsolás egy futó kontaktus segélyével foganatosíttatik, mely előnyösen a sínek egyike alatt van elrendezve; de lehet ezt a kapcsolást magukkal a futó kerekekkel és sínekkel is eszközölni. A központi állomáson egy jelző készülék van alkalmazva, mely a vonatnak mozgásait jelzi.