15506. lajstromszámú szabadalom • Javítások gáz- és petróleum-mótorokon

Megjelent 1 81)9. évi szeptember hó 2-án„ MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 15506. szám. Vd/2. OSZTÁLY. Javítások gáz- és petroleummótorokon. LE BRUN ALBERT EDE GÉPSZERKESZTŐ MONTBOIJGEBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 iebruár hó 28-ika. Jelen találmány tárgyát javítások képezik oly petróleum és gázmotorokon, melyek két, egymáshoz 18° alatt kapcsolt hengerből állanak. A hengerek hajlásszögét felező vonal függőleges. A két henger egy hermetikusan elzárt tartányhoz erősíttetik, melyben a hajtókerekek vannak. A mellékelt rajzban 1. ábra a mótor elölnézete, 2. ábra metszet a 3. ábra (x—x) vonala szerint; 3. ábra metszet a 2. ábra (Y—0—Y) vonala szerint. A hengerek fölső részén vannak az (A) robbantókamrák (3. ábra); ezekkel közlekednek beömlőcsatornák által (D) porlasztókamrák. (D) porlasztókamrában, mely egyúttal az előmelegítő is, van (a)-nál, (3. ábra) a gyújtócső fölerősítve. Ezen gyújtócső bármely izzító segélyével folyton vörösizzásban tartatik. Az előmelegítő fölső részén alkalmaztatik a sima tükrű (s) szívószelep, mely fölülről lefelé nyilik és melyet tükréhez állandóan egy oly rúgó szorít, melynek feszültsége önsúlyánál valamivel nagyobi). A porlasztókamra alsó részét egy (s') (3-ábra) kibocsátó szelep zárja el, mely szelep alulról fölfelé nyilik és melynek hosszú szára a (b) vezetékben gyöngén súrlódik és a tükréhez egy erős (r) rúgó által szoríttatik. Ezen rendszer különlegességét képezi a porlasztókamrák (v v')-nél föltüntetett tömítési módja, mely a szívószelepek működési gyorsaságának fokozását teszi lehetővé. A két dugattyúrúd és a két hajtókerék ugyanazon tengelyre szereltetik. A két hajtókereket (C) tartány zárja körül, mely csavarokkal összekötött három részből áll és melynek (g) alsó része lecsavarható, a dugattyúrúdak le- és fölszerelése czéljából. A gép négyszakaszos. A kibocsátó szelepeket (m m') emeltyűk szabályozzák. A gép tengelyének mozgása (p p') fogaskerekekre vitetik át, (arány 1: 2), melyek viszont (m m') emeltyűkkel vannak összeköttetésben. A mótor sebessegének szabályozására a centrifugál erő behatása alatt álló (i) szabályozó alkalmaztatik. A szabályozó (1) emeltyű közvetítésével (t) peczket működteti. Ha ugyanis a mótor sebessége túlnagy, akkor a (t) peczek, az (m m) és (m' m') emeltyűk vízszintes karába kapaszkodik (1. ábra), a centrifugál regulátor működése