15469. lajstromszámú szabadalom • Újítások mótorkocsikon

Megjelent 1899. évi augusztus hó 24-én. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 15469. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Újítások mótoi'kocsikon. SPEBBY ELMER AMBROSÉ MAGÁNMÉRNÖK CLEVELANDBAN (É. A. E. A.). A szabadalom bejelentésének napja 1899 január hó 28-ika. A következőkben leírandó találmány motorkocsikon, nevezetesen elektromos motorkocsikon eszközölt újításokra vonatkozik. Ezek a kocsik oly módon vannak szerkesztve, hogy a kocsi vezetője egyetlen kézmozdulattal, nagyobb erőkifejtés nélkül kormányozhatja a motort és így a kocsit könnyen vezetheti, indíthatja meg és állíthatja meg, főleg azért, mert a fék mind a négy kerékre és nem csak a hajtókerekekre hat. A csatolt rajzokon: az 1. és 2. ábra a kéziemelő fölső részének metszete, a 4., 4., 5. és 12. ábra megfelelő részlet, a 0., 7. és 8. ábra az áramkapcsoló és áramvezetékek sematikus rajza, a 9. és 10. ábra a főátkapcsoló és átkapcsolok működtetésére szolgáló részek homloknézete, a 11. ábra a fékkorongok alkalmazását tünteti föl a mellső kereken, a 13., 14. és 15. ábra a főáramkapcsoló és fék és bizonyos működtető részek között levő áramvezetékek sematikus rajza, a 16. és 17. ábra egy automatikus áramzárókészülék, a 18. és 19. ábra a zárókészűlékkel ellátott fékemelő, a 20. ábra a motornak és burkolatának fölfüggesztését és a megfelelő szellőztető berendezéseket ábrázolja (21. ábra). 22. ábra a kerékáttevés váltóberendezésének részletrajza, a 23. ábra ama részek elrendezését tünteti föl, mely az átkapcsoló rögzítésére és a kerékáttevés részeinek mozgatására szolgál, a 24. ábra a kocsi metszete és enuek különböző részeit a helyes viszonylagos helyzetben tünteti föl, a 25. ábra a kocsi mellső részeit, a sárfogó deszka és ama részek berendezését ábrázolja, melyek a kocsi belsejéhez való jutást megkönnyítik. a 26. ábra a kapcsoló mechanizmus részletrajza. Az 1. és 2. ábrán az (A) emelő látható, mely az (Al) végén egy forgatható fogantyúval van ellátva, melyet az (Ali) csavarmenetek oly módon rögzítenek, hogy az (A3) hüvely az (A) emelő végén lecsúszás nélkül foroghasson. A fából vagy más hasonló anyagból készült hengeres (A4) rész az (A5) csapon legczélszerüebben forgathatóan van alkalmazva. Mint az a rajzokból kitűnik, az emelő egy süvegalakú, alul nyitott (B) burkolattal van ellátva, mely az