15394. lajstromszámú szabadalom • Újítások körkemenczékhez való szállítókocsikon

— i ütközés megakadályoztassák, rúgók alkalmazhatók. Az egymás után emelendő súlyok a helyiség tetején is alkalmazhatók, ha a súlyok a híddal lánczok segélyével köttetnek össze. A (c2) keret az 1-—3. ábra értelmében áthajtható oly czélból, hogy az alacsony nyílásokon való áthatolásra alkalmas legyen. Ezen körülmény elérése czéljából a keret egy vízszintes (q2) tengely körül addig forgatható, míg fölső végével a kocsivázra támaszkodik. Azon szerkezetek, melyek a kocsinak ebben a helyzetben való rögzítésére szolgálnak, nincsenek a rajzon föltüntetve. A keretet lejtős helyzetében részint az (r2) ütköző-lécz, részint az (s2) záró emelő rögzíti. Az (s2) emelő kikapcsolódik, ha szabad végére valaki rálép. A (b3) karok a (c2) keretbe forgathatóan vannak megerősítve és szabad végükkel (t2...) csapszögekbe ütköznek, melyek a (c2) kerethez képest párhuzamosan mozdítható (v2 v2) kettős rudakat foglalják össze. A (b3) karok szabad végei tehát a (v2 v2) kettős rúd hézagaiba nyúlnak. A (c2) keretre azonkívül egy (w2) állítóív van erősítve, mely egy (x2) kéziemelővel van összekötve. Utóbbi egy rúgó hatása alatt álló állítószöggel bír és a (q2) tengelyen szilárdan van megerősítve. A kéziemelő egy oldalt (y2) rúd segélyével a (v2) kettős rúddal csuklószerűleg van összefoglalva, míg a másik oldalon egy (yl) )rúd van alkalmazva, mely a (q2) tengelyen forgó (z2) karral kapcsolatos. A (c) keretnek változatlan helyzete mellett az (x2) kéziemelő forgatása által a (b3) karok különféle hajlásba hozhatók, melyek az emelőnek a (w2) állítóíven való beállítása által, tetszés szerinti helyzetben rögzíthetők. Ezen berendezés szükséges azért, mert a híd billentése alkalmával maga a (c2) keret is különféle hajlásba jut. Az (x2) emelő oldalt van alkalmazva, mert a kocsit kezelő munkásnak a rakodás közben a hídra lépnie tilos. Az (x2) emelővel a (b3) karok különféle helyzetbe hozhatók ugyan, de csak a karoknak emelése által, mert a (t2) szögek a (b3) karokat csak lefelé irányított mozgásuk közben viszik magukkal. Ha a (b3) karok meg vannak terhelve, akkor a (t2) szögeket fölfelé irányított mozgásukban minden esetre követni fogják. A (b3) karok ugyanis oly sűrűn vannak egymás fölött elrendezve, hogy a téglák berakása körülményes volna, ha a karok egymás közti távolsága változatlan maradna. A karok befelé eső végei a legalsók kivételével (al) lánczok segélyével vannak összekötve. Ha tehát lenn az utolsó előtti sorban valamely karnak tartó végét fölemeljük, akkor az összes karok fölemelkednek, miáltal a legalsó és a fölötte lévő sor közötti távolság tetemesen kibővült. A legalsó kai okra most igen kényelmesen rakhatjuk a téglákat. Ha a következő sort akarjuk megrakni, akkor annak egyik karját kiálló végénél fogva lenyomjuk, a nélkül, hogy az a többi sorra nézve befolyással volna. Ilyen értelemben járunk el addig, míg a kocsi teljesen meg van rakva. A hídnak billentése helyett, a híd a rajta álló kocsival együtt önönmagával párhuzamosan sülyeszthető vagy emelhető valamely tetszés szerinti úton, például villamosság, víznyomás, rúgó, fogaskerék-áttétel, emelőáttétel által, vagy pneumatikus úton is. A 8. és 9. ábrában egy fogaskerék-áttétellel mozgatott kivitel van föltüntetve. A 8. ábra oldalnézetét normális helyzetben, a 9. ábra ugyancsak oldalnézetét, de teljesen sülyesztett helyzetben mutatja. A fogaskerék áttétel egy emelő által lesz működtetve s a híd a kocsinak terhétől függetlenül is sülyeszthető vagy emelhető. A (g3) híd két (A2 Bl) tengelyen nyugszik, utóbbin (Cl) tartó közvetítésével. Az (A2 Bl) tengelyek egy-egy (Dl), illetőleg (El) görgővel vannak ellátva, melyek az (Fl) és (Gl) sínek között lelik vezetésüket. A két tengelyt egy (Hl) fogazott rúd köti össze, melybe egy (Kl) tengelyre ékelt (II) fogaskerék kapaszkodik. A (Kl) tengelyre azonkívül egy kisebb (Ll) fogaskerék van ékelve. Ezen kis fogaskerékbe egy (Ml) fogazott ív kapaszkodik, mely az (NI) emelővel együtt az (01) tengelyre van ékelve. Ha tehát az (NI) emelőt forgatjuk, akkor az (Ml) fogazott ív (01) tengely körül elfordul és az (Ll) fogaskerekeket, (Kl) tengelyt