15340. lajstromszámú szabadalom • Carburátor benzin- és petróleum-mótorok számára

Megjelent I 899. évi augusztus lió 3-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 15340. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Karburátor benzin- és petroleum-mótorok számára. GARDNER FRANK LACROIX MAGÁNZÓ PÁRJSBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 iebruár hó 11-ike. Jelen találmány tárgyát oly karburátor képezi, melynél a robbanó keveréket egyszerűen a mótor szívóhatása által előidézett lég- és petróleumsugárnak egymásba ütközése által állítjuk elő. midőn is ezen két sugár egymást épen vagy megközelítőleg derékszög alatt metszi; a robbanó keverék keverési aránya az illető motorra nézve egyszer s mindenkorra megállapíttatván, ez összetételét s egyenletességét állandóan megtartja. A mótor által beszívott levegő oly csövön keresztül tódul be, melynek átbocsátó keresztmetszete nem változtatható, úgy hogy a beszívott levegő beáramlási sebessége minden mótor számára állandó. A légbevezető csőbe egy második jóval kisebb cső torkollik be, mely összeköttetésben áll egy petróleum tartánnyal, melyben a folyadék szintje állandóan egyforma. Az említett két csőnek állása egymáshoz képest épen, vagy 'megközelítőleg merőleges. A mótor hengerének mindegyik szívó periódusa alatt a levegő gyorsan és állandó sebességgel tódul be a számára elrendezett csövön át, mi által mindig állandó mennyiségű petróleum szivatik be, melynek sugara beleütközik a légáramba és ennek következtében azonnal szétpenneteztetik. a levegővel bensőleg keveredik és ily módon a motorba állandóan egyenlő összetételű robbanó keverék tódul. A találmány tárgyát képező karburátornak egyik fontos jellemzője a petróleumot állandó szintben tartó kis petróleumtartány oly konstruktív elrendezése, hogy annak állandó szintjét pl. a járműnek mozgás közben való rázkódása, ütődése vagy zökkenése károsan nem befolyásolhatja s hogy annak összerakása vagy szétszedése a lehető legegyszerűbb módon történhetik. A mellékelt rajzlapon az 1. ábra a találmány tárgyának hosszanti metszete, a 2 ábra ugyanannak az 1. ábra (A—B) vonala szerint vett vízszintes metszete fölülről nézve, a 3. ábra hosszmetszet az 1. ábrának (C—D) vonala szerint, végre a 4. és 5. ábrák a találmánybeli karburátort egy kéthengeres motorra szerelve oldalról, illetve fölülről való nézetben mutatják be. A találmánybeli karburátor lényegében a czélszerűen a beszívott levegő vezetésére szolgáló vízszintes (f) csőből, az ebbe torkoló és a petróleum, illetve benzin bevezetésére szolgáló (d) csővel fölszerelt (c) térből, valamint az (a) petróleumtartányból