15308. lajstromszámú szabadalom • Vasúti sorompó

Ni Megjelent 18i)9. évi julius hó 31-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 1530B. szám. V/a. OSZTÁLY. Vasúti sorompó. BRÜGGMANN HENRIK KLAUS ANDRÁS SZABÓ ÉS OLOFF VILMOS HENRIK HERMANN LAKATOS LÜBECKBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 február hó 7-ike. -leien találmány tárgyát oly vasúti sorompó képezi, mely ;i lehető leggyorsabban elzárható és nyitott állapotban igen kis helyet foglal el. Ezen ezél elérésére a jelen sorompó az ismert nürnbergi olló mintájára van készítve és zárása szögemeltyűk áttételével eszközöltetik, mely áttétel szerkezete, valamint a középső vezetőrész képezi a tatálmány újdonságát. Mellékelt rajzon a vasúti sorompónak egy kiviteli alakja van példaképen föltűntetve, még pedig a következő módon: 1. ábra részben oldalnézet, részben metszet; 2. ábra a zárt sorompó fölülnézete; 3. ábra a nyitott sorompó oldalnézete. Mint az az 1. ábrán látható, az (a) állványba forgathatóan van ágyazva a (b) tengely, mely a (c) nürnbergi ollónak kezdőpontját képezi. Az ollónak ezen (b) tengelyre ágyazott (d) szárai forgási pontjukon túl meg vannak hosszabbítva, befelé vannak hajlítva és az (e) emeltyűkhez csuklósan vannak odaerősítve. Maguk az (e) emeltyűk is csuklósan vannak a (g) tengelyeken elrendezett (f) tárcsákhoz erősítve. A (g) tengelyek forgathatóan vannak az (a) állványba ágyazva, A (g) tengely a reá erősített (h) emeltyű segélyével f'orgattatik. A nürnbergi olló hegye csuklósan oda vau erősítve egy (i) vezetőrészhez, mely a (k) csigán gördül és két lapos oldalrészből áll. Ezen oldalrészek közepén egy-egy (1) bevágás van elrendezve, melyekben a tagok középső csuklói vezettetnek. Ha a sorompó hosszú, akkor mint az a föltűntetett kiviteli alaknál is látható, két részre lesz osztva, amidőn azután a (g) tengelyen egy (m) lánczkerék alkalmaztatik. melyről egy (n) kötél vagy más szalag a mozgást átviszi a másik félre is. A sorompó a következőmódon működik: Midőn a zárt sorompót ki akarjuk nyitni, akkor a (h) emeltyűt a rajzon nyíl által jelzett irányban egy negyedfordulattal elforgatjuk. Ezáltal a (g) tengely és vele az (f) tárcsa is elfordul és az (e d) emeltyű rendszer csaknem momentán működésbe jön, a mi az előnyös szögemeltyűszerű elrendezés következménye. A (g) tengelyen egy további tárcsa is rendezhető el. mely egy jelzőkészülékkel áll összeköttetésben. A sorompó helyes működését biztosítja az (i) vezetőrész, mely az ollórendszeinck