15287. lajstromszámú szabadalom • Újítások vasúti kocsik ütköző és vonó szerkezetein

tag, a másik kocsi (g) ütközőjébe fogódzik i és azután a (h) csap betolása czéljából egyszerűen megforgatja az (1) tengelyt annélkiil, hogy e miatt a kapcsolandó kocsik közé kellene mennie. Hogy a kocsik összeütközésénél a kapcsolótag helyes állásában fogódzók a másik kocsi ütközőjébe, menet közben azonban elegendő mozgástérrel bírjon, az ütközőkben (o p p) rúgók vannak elrendezve úgy, hogy az (o) rúgó a kapcsolótagot vízszintes helyzetbe szorítja, (p p) rúgó pedig középen tartja. SZABADALMI IGÉNYEK. I. Vasúti kocsik ütköző- és vonószerkezete, melynél a középen lévő ütköző-és tartalékkapcsoló gyanánt szolgáló I közönséges (g) ütköző alatt a kocsi hossztengelyén elrendezett és rúgók által a kocsivázhoz kapcsolt (a) vonórúd az ütközőktől teljesen függetlenül van ágyazva és ezen ütközőkhöz keresztben fekvő, egyenlőkarú vízszintes (b) emelők vannak elhelyezve, melyeknek végeivel a hossztengely mindkét oldalán az (e f) kapcsolóhorog és csavarkapcsoló csuklószerűen van összekötve. 2. Az 1. alatt védett szerkezettel ellátott kocsiknál berendezés ütközőkön a tartalék kapcsolás képezésére, az által jellemezve, hogy a (h) kapcsolótag — melynek a (g) ütköző- és (i) kapcsolótag lyukain kell áthatolnia — az ütközőn elrendezett (m) nyeregben vezetett és a kocsi homlokfalán ágyazott forgó (1) tengely egyik karjára föl van függesztve és így a tengely forgatása által kívülről emelhető és sülyeszthető. 3. A 2. alatt védett berendezés a (g) ütközőben elrendezett (o p p) rúgók alkalmazása azon czélból. hogy az ütközőbe jutó (i) kapcsolótagokat vízszintes és középhelyzetbe hozzák, miáltal a (h) csapnak a kapcsolótagba történő helyes beillesztése biztosíttatik. (1 rajzlap melléklettől.) FALLAfe HÉSZVSWY TARSASÁC. N KO M DÁJAB U DAPK8T*h