15235. lajstromszámú szabadalom • Gyűrűs kenőkészülék teherszállító kocsik kerékpárjai számára

Megjelent 18i>í). évi jnlius hó 18-án. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 15285. szára. V/b. OSZTÁLY. Gyűrűs kenőkészűlék teherszállító kocsik kerék-párjai számóra. BICK MIKLÓS KIR. GÉPÉSZ ELVERSBERGBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 január hó 7-ike. Elsőbbsége 1898 április 6-ától kezdődik. Daczára azon számos kísérleteknek, melyek már eddig is oly czélból tétettek, hogy a teherszállító kocsik tengelyei számára jó kenő szerkezetet létesítsünk, ez mindeddig még nem sikerült, mivel az eddigi szerkezetek mind azon hátránnyal bírnak, hogy azok vagy nem kielégítő módon kenik a tengelyeket vagy olajukat nemcsak a kocsi földőlésénél, hanem annak már járása közben is elveszítik, úgy hogy igen nagy olajpazarlással járnak. A jelen találmány tárgyát képező kenőkészűlék, mely ezen hátrányt beszünteti, a mellékelt rajzban egy foganatosítási alakjában van bemutatva. Az 1. ábra a kenő készüléknek hosszmetszete. A 2. ábra keresztmetszete. A 3. ábra nézete alulról. A 4. és 5. ábra a kenő gyűrűnek oldalnézete és metszete. A mint a rajzból látható, a találmány tárgyát képező kenő készülék tulajdonképen áll egy minden oldalról zárt, kettős falú olajtartályból, mely egy hasítékkal van ellátva, melyen át az olajat egy kenő gyűrű segélyével a tengelyre visszük. Ezen kettős falú (h) tartály a tengelyen az ezen ülő kerékpárnak két kereke között elrendezett (k) perselynek két végén van kiképezve. A (h) tartály közepén és fölső oldalán egy hasíték van elrendezve, melybe az (r) kenő gyűrű van fektetve; ezen hasíték csak oly széles, hogy a tengely a gyűrűt magával meneszthesse, úgy hogy aránylag nagy zárttért kapunk az olaj számára. A mint már most a kocsit megindítjuk, a tengely a gyűrűt magával viszi, mely ekkor a tengelyre folyton olajat fog csepegtetni. Akárhogy kopik is a tengely a gyűrűnek fölfekvése miatt, az olaj ki nem folyhatik a tartályból; az elhasznált olaj a (k) perselynek a két (h) olajtartály között lévő részében fog összegyűlni. Ha a kocsi ferde helyzetbe kerül, sőt ha az egész föl is dűl, az olaj nem folyhatik ki, mivel ez akkor a (h) tartályban össze fog gyűlni. Hogy a kenő gyűrűt (n)-nél az olajtartályba lehessen helyezni, a gyűrűnek két részből kell állania, a mint ez a 4. és 5. ábrákban föl van tüntetve. Az (n) nyílást a gyűrű behelyezése után gummilemezzel zárjuk el, mely az által, hogy a kerék-párt a (h) persely ezen részével csavaroljuk a kocsi fenekéhez, szorosan megtartatik helyzetében.