15200. lajstromszámú szabadalom • Írógép
az (R5) fogaskerék közvetítésével van összekötve, úgy hogy az (R6) fogaskerék az (f2) nyíl értelmében (22bis ábra) forgattatik. A (c9) kilincs, mely az (R8) fogaskeréken van megerősítve és az (R7) kerék fogaiba kapaszkodik, utóbbinak forgását az (R8) kerékre viszi át. A (ell) kilincs fogai, melyek az (R8) kerék fogaiba kapaszkodnak, nem képesek ezen mozgást akadályozni, azonban az ellenkező irányú visszamozgást megakadályozzák. Az (R8) kerékre erősített (ml2) hüvely (d5) foga az (R8) kerék forgásában részt vesz, mi által a hajtórúgó fölhúzatik. Valahányszor a billentyűkkel egy bizonyos kombinácziót végzünk, a hajtórúgó a billentyűk lenyomása által mindig ugyanazon darabbal huzatik föl. Később leírjuk, hogy más alkatrészeken végzett működések segélyével hasonló hatást érhetünk el. A hajtórúgó lejáratának mennyisége, melylyel a továbbító szerkezeteket működteti, a különböző betűknél különböző. A hajtórúgó fölhúzására való szerkezet bizonyos áttevésénél a fölhúzás bizonyos egyenletes mértékben történik, úgy hogy mindig a kellő erőfölösleg van fölhalmozva, miért is szükséges, hogy a fölhúzó szerkezet önműködően kikapcsolódjék, ha a hajtórúgó feszültségének határa eléretett. Ezen önműködő kikapcsolást az (R2) kerékre alkalmazott (plO) tömb végzi (21bis 22bis ábra), a midőn ugyanis a (g7) csap a (plO) tömböt eléri, a (c9) kilincs az (R7) kerék fogaiból kiemeltetik, mely így megszűnik az (R8) kereket odébb forgatni, úgy hogy a (d5) fog, melyre a hajtórúgó vége van akasztva, addig marad nyugalomban, míg a hajtórúgó ismét egy darabbal lejárt és a (plO) tömb a (g7) csaptól eltávolodott. A midőn a billentyűk ismét fölemelkednek. az (L24) emeltyű nyugalmi helyzetébe vissza tél-, úgy hogy az (8) fogasív az (R4) és ezzel az (R6) fogaskerekeket ellenkező értelemben visszaforgatja. Ezen visszaforgásban a? (R7) kerék is részt vesz. a melyben a (c9j kiiincs meg nem akadályozhatja. TT . Gépezet a betükeréken való különböző betűsoroknak a papírlap elé való vezetésére. Ezen gépezet a következő részekből áll: A (Cl C2) keretből, mely a billentyűket körül veszi (l, Ibis, 20. és 28. ábra). Ezen keret egyes oldalai különböző magasságban vannak, a (C2) oldal a billentyűk előtt és azoknál valamivel mélyebben van elhelyezve, az oldalléczek a billentyűkkel egy magasságban vannak és végül a hátsó lécz valamivel magasabban van elhelyezve, mint a billentyűk. Ezen keret az (L25) és (L26) karok végeire van erősítve, mely karok a billentyűk közös (a) tengelye körűi forognak. Az (L25) és (L26) karok egy (t8) rúd által vannak összekötve, mely rúd igen csekély hézaggal az öt (L10) emeltyű (visszalökő) fölött halad végig (6 és 20. ábra). A (t8) rúd egyúttal az (L23) emeltyű egyik karja fölött is elhalad (14.14bis és 20. ábra), mely emeltyű (ml 6) hüvelye a billentyűk által működtetett keret (a4) tengelyén gyönge súrlódással forgatható. Az (1^23) emeltyű második karja, mely ugyancsak az (ml6) hüvelyre van erősítve, függélyesen áll és (L16) emeltyű mellett a gép fölső lemeze fölé nyúlik. Másrészt az (L14) emeltyű (1. Ibis 5. 5bis és 20. ábra) az (ml7) hüvely segélyével az (L26) karhoz van erősítve és végén a (gl) vízszintes csapot tartja, mely a (c8) kapcsolóhorog fölső felületére támaszkodik. A (Cl C2) keret s az azt tartó karok rúgó segélyével fölfelé szoríttatnak. Az (a5) vízszintes tengelyen, mely a gép belsejében van elhelyezve (8. és 20. ábra) hat hüvely van fölfűzve, melyek mindegyike különböző alakú lemezeket tartanak. A jobboldali (B5) hüvely az (L20) emeltyűt tartja (6. és 8. ábra), melynek végén a (g4) vízszintes csap van megerősítve. Ezen csaj) a (p3) motolla hornyába kapaszkodik. A (Bö) hüvely egyúttal egy (b5) emelyűt is tart, mely csőralakú véggel bír, továbbá egy (85) lemezt, mely öt lépcsőzetesen elrendezett foggal van ellátva. (6. 8B és 8C ábrák). A háromszög keresztmetszetű (t9) heveder (ö. ábra) végei két karon vannak meg-
