15200. lajstromszámú szabadalom • Írógép

— 20 -nek függélyes karja az (L16) karral párhuzamos és az (L2i) kart továbbá a (cí3) horog (o2) karját az (L16) karhoz hasonlóan működteti, míg vízszintes karja a sokszorosítókeret (L25, L26) karjain levő (t8) rúd alatt fekszik, úgy hogy a sokszorosítókeret lenyomása által az (L23) kar ugyanúgy működik, mint az (L16) kar és a kocsit úgy mint az utóbbi egy foggal odébb mozgatja. g) A kocsit egy a betűk távolságának megfelelő beosztással önműködően visszamozgató szerkezet, mely a következő lényeges részek által van jellemezve: az (13) fogantyúval bíró (tl2) rúd vége a (glO) csap előtt fekszik, úgy hogy a (tl2) rúd eltolása által a (glO) csap a (g9) csap karjától eltávolítható, mi által az (rll) rúgó a (g9) csapot és ezzel együtt a kocsit is egy foggal visszatolja. h) A kocsi tovamozgatását megakadályozó szerkezet, mellyel egy betű leírása után vagy egy köz képezése után a kocsi önműködő tovamozgatását az által akadályozhatjuk meg, hogy egyidejűleg a billentyűket és a sokszorosítókeretet is lenyomjuk, jellemezve az által, hogy az (ml8) hüvely egyik karján levő (gll) csapba két egymástól független (cl3, cl i) horog kapaszkodik, melyek a billentyűk és a sokszorosítókeret egyidejű lenyomása által az (L16) és (L23) karok segélyével a (gll) csaptól eltávolíttatnak, mi által az (rl2) rúgó nyomása állandóan megmarad és az (rll) rúgó nem képez a (g9) csapot a (2) falhoz szorítani és így a kocsi tovamozgatása megvan akadályozva. i) A tetszésszerinti méretű margó képezésére való szerkezet, mely a következő lényeges részek által van jellemezve: a kocsi alaplemezére egy lépcsőzetes fogazással bíró (1) lemez van erősítve, melynek fogai az (l2

) fogantyúval kihúzható és betolható (l1

) rúd végébe ütköznek: az (l1

) rúd helyzetében egy lemezrúgóra erősített (dlO) fog által. ' mely az (l1

) rúd rovátkaiba kapaszkodik, rögzíttetik. j) A különböző nagyságú sorközök önműködő képezésére való szerkezet, jellemezve a következő lényeges alkatrészek által: a kocsi alaplemezén vezetett (pl6) tolattyún egy (gl2) csap van megerősítve, mely a papírhengert elforgató (cl2) kilinccsel ellátott (ml8) hüvely egy csavarvonal alakú hornyában mozog, úgy hogy a (p 16) tolattyú eltolásánál a (gl2) csap az (ml8) hüvelyt és ezzel együtt a papírhengert is elforgatja, míg a (pl 6) tolattyú visszatolásánál az (ml8) hüvely visszaforog, de a közben a (cl2) kilincs a papírhenger (R9) kilincskereket nem viszi magával, a sorközök szabályozása a (pIH) .tolattyú útjának szabályozása által történik, még pedig a (pl6) tolattyú különböző lyukaiba és a (pl6) tolattyú pályájának végén valamely akadályba ütköző (z) csap segélyével. k) A hajtórúgó önműködő fölhúzására való szerkezet, jellemezve a következő lényeges részek által: az (L16) és (L23) emeltyűk által működtetett (L24) kar végén levő (S) fogasív, mely fogaskerék áttétellel egy (R7) kilincskerékkel van összekötve ; ezen kilincskerókkel egy közös tengelyen, de tőle függetlenül forgatható az (R8) kilincskerék van ágyazva, melyen egy csap körül forgó (c9) kilincs van elrendezve; ezen kilincs az (R7) kilincskerék fogaiba kapaszkodik, úgy hogy az az (R7) kilincskerék irányában az (R8) kereket magával viszi, mely utóbbi a (cll) kilincs által visszaforgásában gátoltatik; az (R8) kerék ágyára van az (r8) hajtórúgó belső vége erősítve, úgy hogy az (R8) kerék forgatása által a hajtórúgó fölhúzatik; a a hajtórúgó külső vége az (R2) hajtókerékre van erősítve, mely a betűkerék (in5) tengelyével a forgás irányában kapcsolt (Rl) fogaskerékkel áll kapcsolatban; az (R2) kerékre a (plO) tömb van erősítve, mely a hajtórúgó kellő feszültségének elérésénél a (c9) kilincs (clO) karjára erősített (g7) csapra oly irányú nyomást gyakorol, hogy a (c9) kilincset az (R7) kerék fogaiból kiemeli, mi által