15200. lajstromszámú szabadalom • Írógép

- 12 -lenné tette, hogy utóbbi a (g2) csappal találkozzék. A sokszorosító keret lenyomása által a hajtórúgó fölhúzatik, minthogy ezen keret (t8) rúdja az (L23) emeltyűt is lenyomja, melynek függélyes karja (L24) vízszintes emeltyűt époly módon hozza működésbe, mint az (L16) emeltyű. A föntiekből látjuk, hogy a billentyűzet minden billentyűje több különböző munkát végez. Mindegyik billentyű, ha a sokszorosító keret előzőleg lenyomatott, megfelel a betűkerék egy betűsorának és arra szolgál; hogy azon betűsort, mely neki megfelelj oda vezesse, a hol a papiron a nyomtatás történik. Azon esetben, ha sokszorosító keret fölemelt helyzetben van. a midőn a billentyűk működésben vannak, akkor ezen működés mely különböző kombinácziók képzéséből áll, a lenyomott billentyűk helyzete szerint különböző hatásokat idéz elő. mely hatások a betűkereket elforgatják és egy megfelelő betűt állítanak a nyomtatáshoz. Megjegyezzük, hogy a (bl b2 b3 1)4 bö) emeltyűk mindegyike a kezelő által közvetlenül működésbe helyezhető, a nélkül, hogy szükséges volna a horgokat, melyek ezen emeltyűkbe kapaszkodnak, segítségül venni, mint a sokszorosító keret működésénél. A kombinácziók megengedik, hogy a billentyűk számát, melyeken a kezelő dolgozik, a minimumra redukáljuk. Azon emeltyűk száma, melyek az (S) lemezeket mozgatják, nincsen határolva a billentyűk száma által, ezen szám függ a betűkeréken alkalmazott betűsorok számától. A III. alatt láttuk, hogy a (p8) rúd egyik vége az (L23) emeltyű fölső végével szemben (20. ábra) van elhelyezve, míg a másik vége az (L22) emeltyűre erősített (g6) csaj) előtt áll. Ezen emeltyű másik (L21) karján a festékpárna van megerősítve. Ha a sokszorosító keretet lenyomjuk, akkor az (L23) emeltyű függélyes karja a (p8) rudat előre tolja, ez a (gö) csapot magával viszi és ez által a festékpárnát a betűkeréktől eltávolítja, úgy hogy a betűkerék az illető billentyű lenyomása által, függélyes irányban elhelyezkedhetik, a nélkül. hogy a festékpárnával súrlódnék. VI. A kocsi és tartozékai. A kocsi a következő szerkezettel bír: A (P) négyszögletes fémlemez (30. ábra) akként van elrendezve, hogy a gép fölső lemezén megerősített (Pl P2) vezetékekben csúszhatik. A (P) lemezre két függélyes kar (P3 P4) (31. ábra) van erősítve, melyekben a (D2) papírhenger tengelye van ágyazva. A papírhenger jobb oldalán az (R9) kilincskerék van alkalmazva, melynek fogaiba a (cl2) kilincs foga (27. ábra) kapaszkodik. Ezen kilincs az (ml8) hüvelyre van erősítve (31. ábra), mely gyönge súrlódással az (afi) tengelyen forgatható. Ezen hüvely az (L28) emeltyűvel (27. ábra) és egy csavarvonalalakú horonnyal van ellátva, ez utóbbi a kocsi szánjával szemben van elhelyezve. Az (afi) tengely másik vége egy tárcsában vagy egyéb fogantyúban végződik, mellyel a papírhengert tetszés szerint forgathatjuk. A kocsi (P) alaplemezén a (P5 P6) bakok vannak megerősítve, melyekben az (a7) tengely van ágyazva. Ezen tengely a (pl3) lemezt tartja (27. és 31. ábra), melynek hátsó fala lefelé van görbítve. A (pl3) lemez és a (1)2) papírhenger között van a papir áthúzva, mely a papírhengerre a (D3) kis átmérőjű henger által (27. ábra) van oda szorítva. A (D3) henger két (pl4) kar között van tartva, mely karok a (D2) henger felé vannak hajlítva. A (D3) szorítóhenger, mely az (a7) tengely körül leforgatható, a (D2) papírhenger fölé egy rúgó segélyével szoríttatik. A (P3 és P4) karok fölső végei az (a8) tengely végeit tartják (31. és 37. ábra) mely tengely a (hl h2 h3) karokkal van ellátva. Ezen karok végei egy az (a8) tengelyre működő rúgó segélyével a papírra szoríttatnak. (27. ábra). Az (a8) tengelyre egy (L29) kar van erősítve, mellyel a (hl h2 h3) karok a papírtól tetszés szerint eltávolíthatók.