15155. lajstromszámú szabadalom • Varrógép a czipőfölsőrésznek és a talpnak összevarrására
- 10 -jut érintkezésbe, minek megtörténte után a részek mindaddig megtartják kellő helyzetiiket, míg a függélyes és az oldaltűk munkájukat be nem fejezték. A gép által varrott öltéseknél fülek keletkeznek, melyek a talpba bizonyos mélységre hatolnak be. A fülek alsó részének a talp alsó fölületétől való távolsága a varrás közben a talp vastagságától függetlenül mindig állandó marad, de az (i12) csavar (8. ábra) beállításával tetszés szerint szabályozható. A varrás füleinek liossza a talp vastagságának megfelelően változik, (lásd a 28. ábrát), minthogy a fülek a talpba mindig csak bizonyos mélységig hatolnak be, a függélyes tű elmozdulását mindig úgy kell szabályozni, hogy az a talp változó vastagságának megfelelő legyen, amit a (K) csúsztató darab és (kl) fogasrúd (20. ábra) segélyével a következő módon érünk el. Az (i4) nyomórudat az (i9) szán (8. ábra) mozgatja lefelé, ha a (J) emelő a rúd lefelé mozgását lehetővé teszi. Ha a nyomórúd lefelé való mozgása határolva van, a szán pályája is rövidebb fog lenni, tehát a (J) emelő mellső végének alsó fölülete és az (ilO) hasíték alsó vége között levő távolság is kisebbedik és a (k3) ék a (k4) rúgó hatása alatt teljes hosszával nem nyúlhat befelé. Ennek következtében a (K) szán pályája és így az (al6) tengely forgása is határolva van. Az (a 16) tengely alsó vége egy (a 15) fogas ívet visel, (3. ábra) melynek pályája a (k2) fogasívével (20. ábra) egyenlő, úgy hogy a (k2) fogasív pályájának megrövidítésével az (al5) fogasíve és az (al4) fogaskereke és az (al3) fogasrúdé is megrövidül. Az (al3) fogasrúd az (a 10) fogaskerékkel (3. ábra) működik össze, melynek pályáját tehát az (al3) fogasrúd mozgása szabályozza. Ha az (alO) fogaskerék az (al3) rúd által előidézett fölfelé való mozgásnak végpontjába elérkezik, az (a7) dugattyút (3. és 22. ábra) az (a3) exczenterkorong lefelé mozgatja, ezenközben a legmagasabb helyzetben levő (alO) fogaskerék is lefelé mozog. Az (a7) dugattyú is az (a 10) fogaskerék lefelé mozgásánál az (a 10) lengőkeret csak akkor fog lengésnek indulni, ha az (al7) karima alsó fölülete az (al8) vezető tuskó fölső fölületével összeműködik. A dugattyú és fogaskerék további lefelé való mozgásánál az (a 19) lengőkeret (2:'. és 27. ábra) a forgás csapja körül elfordul és így a tűrudat fölemeli, mely a drótot vezető tűt a talpba bizonyos mélységig benyomja. A tű benyomása után a dugattyút az (a3) exczenterkorong (2. és 3. ábra) ismét fölfelé mozgatja, miközben az (al8) csúsztató tuskók (22. és 27. ábra) is elmozdulnak és az (al9) emelő a kezdeti állásába tér vissza, miáltal a tűrúd lehuzatik és a tű a talpból kihuzatik. Az (alO) fogaskerék a fölemelt helyzetben van mindaddig, míg a tengely forgásánál a (bll) exczenter újból a (k) bütyköt éri és az (alO) fogaskereket az (al3) fogasrúd által forgatva a kezdeti állásba tér vissza, melyben mindaddig marad, míg egy újabb öltés meg nem kezdődik. Az (a7) dugattyú (22. ábra) az (a3) exczenterkorong (3. ábra) minden fordulatánál egyenlő elmozdulást végez, úgy hogy az az időpont, amelyben a tűrúd fölfelé mozgása megkezdődik, az (alO) fogaskerék (22. ábra) forgása által van megszabva. Ha az (a 13) fogasrúd teljes hosszának megfelelő úton mozdul el, a fogaskerék oly magasságig emeltetik, hogy az (al7) gyűrű (22. ábra) karima az (a 18) csúsztató tuskóval csak akkor működjék össze, ha a dugattyú a pályája alsó végpontjához közel fekvő pontba jutott. Ebben az esetben a tűrúd és tű fölfelé mozgása csak igen csekély fog lenni és a tűrúd az (a7) dugattyú lefelé való mozgásának többi része alatt mozdulatlanul fog maradni. A fogaskerék mozgását a (k3) ék (8. ábra) helyzete szabályozza és a függélyes tű a talp fölső fölületétől akkora távolságra mozdul el, amekkora a tűburkolat elmozdulása és az elmozdulása a talp vastagságától függetlenül történik. Hogy a gépet kézzel lehessen hajtani, például balesetnél vagy a gép különböző részeinek beállításánál, a (B) tengely fölső végén az (I) fej fölött egy (bl2) kézi kerék (1. ábra) van alkalmazva. A gép működési módja a következő: A gép részei közvetlenül azután, hogy a
