15053. lajstromszámú szabadalom • Csiptető, kötél- és lánczpályákhoz

2 a csiptetőre forrasztott (A A) bordák, a csíptetőt a tárcsától kellő távolságban tartják, úgy hogy az, az (S) tárcsának a kötél vezetésére szolgáló alsó (C) toldatába (3b. ábra) bele ne ütközzék, mi által a csíptető elferdiilése meg van akadályozva. E mellett a kötél eleinte oly magasan van vezetve, hogy a (hl) horog a kocsi fölső széle fölött haladhat el (3a. ábra), azután pedig az (R) korong a kötelet oly mélyen vezeti, hogy a (hl) horog a kocsifal belső oldalába kapaszkodik (3. ábra). Az 5. ábra oly csíptetőt mutat, a mely gyakran változó esésű pályáknál, például sodronypályáknál alkalmazandó. Ezen csiptetőnek szintén van (hl) horogja s alsó része úgy van alakítva, hogy az. ha a kötél ki akarna kapcsolódni, a kocsi falán alkalmazott (K) nyúlványba fogódzik és a kötél kikapcsolódását megakadályozza. A 7. ábrán a csíptető elölnézete s a pofáknak ékalakú vályúzattal bíró kiviteli formája látható, mely ékalakú vályúzatnak az a czélja, hogy ha nagyobb terhet kell szállítani, a kötél a csíptetővel erősebben össze legyen kötve s a súrlódás fokoztassék. A 4. ábra a fölfelé menő pályakocsinak nézetét mutatja, mikor a csíptető működésben van. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. A kötél hajlítása által működő csíptető kötél és lánczpályákhoz, jellemezve egy a fölső és alsó részével a kocsihoz támaszkodó, továbbítóul szolgáló (F) láb által, mely a kötél túlságos meghajlítását megakadályozza, 2. Az 1. igénypontban védett továbbítónak egy kiviteli alakja, jellemezve az (F) láb átellenében levő, a kocsi homlokfalán átnyúló (h) horog által, mely a pálya esésénél a kocsi ós csiptetőnek egymástól való elválasztását megakadályozza. (1 rajzlap melléklettel.) TALUS RÉSZVÉNYTARSASÁC NYOMDÁJA BUDAPEST KX