15013. lajstromszámú szabadalom • Regulátor hydraulikus mótorok számára

Megjelent L899. évi junius hó 30-án. MAGY. 1 f KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 15013. szám. V/d/3. OSZTÁLY. Regulator hydraulikus motorok számára. LALLEMANT GÁBOR MOLNÁR ARNAY SUB VITTEAUX-BAN ÉS .ÍOURNAUX JENŐ GÉPÉSZMÉRNÖK MARIGNY LE CAHOUETBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 deczember hó 27-ike. A jelen találmány tárgyát önműködő regulator képezi hydraulikus motorok, pl. vizi kerekek, turbinák stb. számára, melynek czélja, hogy motorok sebességét bármily kifejtendő erőhatásnál vagy legyőzendő ellenállásnál is állandóvá tegye. Ezen regulator közvetlenül a zsiliptáblára hat vagyis, ha a regulator a motornak egy bizonyos meghatározott munkateljesítményére van beállítva, a1

kor az, ha a kifejtendő erőhatást fokozni kell, a zsilipet fokozatosan nyitja, ellenben ha az erőhatást csökkenteni kell, azt zárni fogja. Ily módon a hydraulikus motoroknak szabályos és pontos működését érjük el előzetesen meghatározható sebességek mellett. Ezen regulator oly szerkezeti részekkel van ellátva, melyek segélyével a motort működésbe és ezen kívül helyezhetjük. Ezen utóbbi müveletet kézzel és bizonyos távolságból is foganatosíthatjuk; sőt lehet azt önműködően egy előzetesen meghat:'rozott időpontban vagy akkor is foganatosíttatni, mikor a mótor az elérni kivánt sebességnél nagyobbal akar járni. A találmány tárgyát képező regulator a mellékelt rajzokban egy foganatosítási alakiában van bemutatva. Az 1. ábra a regulatornak részben metszet eliilnézete. A 2. ábra fölülnézet, A 3. ábra oldalnézet a 2. ábrán jobbról balra nézve. A 4. ábra oldalnézet a 2. ábrán balról jobbra nézve. Az 5. ábra metszet a 2. ábrának 5—5 vonala szerint. A regulatornak különböző részei a (C) talpra erősített, egymással négy (a, al, a2, a3) harántrúd által összekötött két (A és B) keretre vannak szerelve (1. és 3. ábrák). Az (Aj kereten (3. ábra) a vízszintes (D) tengelyt hordó (b, bl) csapágyak vannak megerősítve, mely (D) tengelyre a Gall-féle (c) láncz segélyével a zsiliptábla mechanizmusával összekötött (E) fogaskerék két ellenkező irányban fogazott (G) és (F) zárókerék, az (1) lánczkerék és a (H) lendítő kerék van fölékelve. A (D) tengely ezenkívül még a rajta szilárdan megerősített (-1) zárókereket is hordja, mellyel az (f, fl) rúgok hatása alatt álló két (e, el) kilincs kapcsolódik (1. ábra); ezen kilincsnek a (D) tengelyen ülő (K) dob által hordatnak, mely köré a (g) fékszalag van fektetve, mely megakadályozza, hogy a zsiliptábla önsúlya-