15011. lajstromszámú szabadalom • Állítókészülék egy-, két- és háromkarú szemaforok részére, sodronyszakadás esetén önműködő kikapcsolással

"i Megjelent 18i)í). évi junius hó BO-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 15011. szám. V/a. OSZTÁLY. Állító készülék egy-, két. és háromkarú semaphorok részére, sodronyszakadás esetén önműködő' kikapcsolással. KAUFMANN BERTALAN GYÁRIGAZGATÓ BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 január hó 19-ike. A készülék czélja nagyobb távolságban levő semaphor karjait kettős sodronyhuzal segélyével szabad állásba, vagy innen a tilos állásba hozni, akként, hogy a karok a sodronyhuzalok minden mozgásával együtt mennek és az egyik sodrony elszakadása esetén, ha ez a semaphor tilos állásában törté iik, a tilos állás okvetlenül megmarad, szabad állásból pedig önműködőlég — okvetlenül — a tilos állásba jut és míg a vezeték rendbe nem hozatott, a semaphor szabad-ra nem állítható. Csatolt rajz 1. ábrája tilos állású egykarú semaphort mutat, a kar állítható. A 2. ábra ugyanez oldalnézetben. A 3. ábra egykarú semaphort mutat elszakadt sodronyhuzallal, az állítókészűlék kikapcsolva, a kar tilos- és nem állítható helyzetben. A 4. ábra a kaiállítására szolgáló emeltyűt elől- és oldalnézetben mutatja. Az 5. ábra tilos állású kétkarú semaphort mutat, a karok állíthatók. A 6. ábra ugyanez oldalnézetben. A 7. ábra kétkarú semaphort mutat elszakadt sodronyhuzallal, az állítókészűlék kikapcsolva, a karok tilos és nem állítható helyzetben. A berendezés működése a következő: Az egy irú semaphor (a) tengelye körül 4ő»-kal fölfelé forgatható (b) szárny (c) és (d) csapjain nyugszik az (e) (f) emeltyű, mely (1. 4. ábra) közepén kihajlítva (g) és (h) biztonsági orrokkal bír, mely orrokon az (i) biztonsági kengyel-alátétek következtében oly magasan van szerelve, hogy ez a (c) és (d) csapok fölé jusson és az emeltyűk mozgatása esetén mellettük elmehessen. A (k) lapos vas által az (1 m) csuklórész. melyen megint az (n) visszahúzó súly függ, a szárnynyal szilárdan van összekötve. Az (n) súly biztonságból az (o) láncczal van a semaphorárboczra akasztva. Ha a semaphor állításra alkalmas helyzetben van, akkor az (n) súly magasra van emelve, az (1 m) csuklórész (p) csapjával az (e f) emeltyű (r) kivágásában nyugszik, és pedig, mivel a (p) csap pontosan a szárny (a) tengelyének középirányában fekszik, a szárny mozgásának befolyásoltatása nélkül. A két (s) és (t) sodronyhuzal segélyével a szárny 45°-al fölfelé, azaz a szabad állásba— vagy innen a vízszintes- azaz a tilos állásba hozható. Ha tehát a (t) huzal elszakad, akkor az el nem szakadt (s) huzal — önfeszültsége folytán — az (e f) emeltyűt (c) pont körül addig forgatja, míg a (h) biztonsági orr a (d) csapot elhagyja; az (e f)