15008. lajstromszámú szabadalom • Petróleum-, benzin- vagy gázmótor

Megjelent I <Si>9. évi junins lió 30-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 15008. szám. V/d/S. OSZTÁLY. Petroleum, benzin vagy gázmotor. HENRTOD KÁROLY EDE MÉRNÖK NEUILLYBEN (FRANCZIA 0.). A szabadalom bejelentésének napja 1898 október hó 24-ike. A jelen találmány tárgyát képező, petróleum-. gáz- vagy benzinhez való motort lényegében véve a durranó vegyüléknek bevezetése s annak a mótor hengereiben való szabályos és egyenletes elosztása, valamint magának a motornak szabályozott és egyenletes működése jellemzi. A mellékelt rajzlapokon az 1. ábra példa gyanánt egy két hengerrel bíró motornak hosszanti metszetét, a 2. ábra az 1. ábrán bemutatott admissziószerkezetnek egy módosított kiviteli alakját mutatja be, míg a 3. ábra oldalnézetben, a 4. ábra fölülről való nézetben s az 5. ábra végnézetben tünteti föl az 1. és 2. ábrabeli bevezető szerkezettel ellátott találmánybeli mótor egyik kiviteli alakját. hol a bevezetőszerkezet még egy. a gép járását szabályozó berendezéssel bír, melynek részletrajzát a 6. ábra mutatja be. Bármily üzemű legyen is a mótor, (A) bevezetőszerkezet egyszerre két hengert lát el robbanó keverékkel, ámbár ugyan ily rendszerű bevezetőszerkezet oly motorokhoz is alkalmazható, melyek csak egyetlen hengerrel bírnak. Az 1. ábrán (B) hengerek (C) kazánhoz vannak foglalva, melyben (D) csaporsó forog. Ugyanezen (C) kazánon foglal helyet (A) bevezetőszerkezet is. (E E) a motornak két dugattyúja, melyeknek (F) oldalainál (H) szelepeken keresztül a (C) kazánba bevezetett durranókeverék (G) robbanókamrnkba áramlik be. Ezen (H) szelepek összeműködnek az emlílett (A) bevezetőszerkezettel, mely utóbbi lényegében áll az (11 és 12) szelepeket magában foglaló (1) szelenczéből, melyen keresztül a petróleum, gáz, vagy benzin a (C) kazánba vezettetik. A (Jl) rúgó hatása alatt álló (J) tárcsa, (II) szeleptestet állandóan fészkére szorítja. Ugyan ez történik (12) szelepnél is (KI) a rúgó hatása alatt álló (K) tárcsa működése folytán. Az (Ll) perselybe szabadon illesztett s az (I) szelenczét fölül körülövező (I) cső (L2) csőkarimával van kiképezve, melynek segélyével az említett (L) cső magassági irányban (12) szelepnek (K) tárcsájával szemben beállítható. Ezen beállítás a mótor alkalmazásához képest, vagy egyszer és mindenkorra, vagy esetről esetre, vagy folytonosan is történhetik, mely utóbbi esetben ezen szabályozás bármely megfelelő s az (L2) csőkarimára ható mechanizmus közvetítésével történhetik. (I) szelencze a szabályozható (Ml) gyű-