15006. lajstromszámú szabadalom • Vészjelző készülék vasutak részére

Megjelent 1899. évi Június hó 3Q-án

. MAGY. g|| KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 15006. szám. V/a. OSZTÁLY. Vészjelző készülék vasutak részére. COUSIN HENRI ERNEST ANDRÉ ÉS ROGHATTE LOUIS JULES HIPPOLYTE MÉRNÖKÖK PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 január hó 7-ike. -Jelen találmány tárgya oly vészjelző készülék, mely a vonatok tilos pályára való érkezése alkalmával maga a vonat által működésbe hozatik és jelző töltényeket süt el. Mellékelt rajzon az 1. ábra a készülék oldalnézetét és részben metszetét, a 2. ábra pedig fölűinézetét tünteti föl. A vészjelző készülék, akkor midőn az (A) jelzőtáblát «tilos»-ra állítjuk, önműködőlég olyan helyzetet foglal el, mely mellett azt a robogó vonat működésbe hozhatja. Az (A) jelző-tárcsát «a szabad pálya» jelzésnek megfelelő állásban a 2. ábrán a teljes vonal ábrázolja. A jelző-tárcsát tartó (B) tengely, mely ismert módon lesz működtetve. alsó részén (C D) karokkal van ellátva. A (D) kar az (F) villának balra való fordulását akadályozza meg, a mennyiben — ha a jelzőlábla «szabad»-ra van állítva — az (F) villa (Dl) ágára fekszik. A (C) kaiszabad vége egy (E) csapszöggel bír, mely a jelzőtáblának «tilos»-ra való állítása alkalmával az (F) villa hasítékába nyúlik s a villával összekötött (G) exczentert a (H) tengely körül forgatja. A hajlított (L) emeltyű az (N) tengelyre van ékelve, mellyel ha a jelzőtábla «szabad »-ra van állítva lengő mozgást végezhet. Az (N) tengelyre azonkívül az (M) emelőkar is föl van ékelve, mely szintén hajlítva van, * hajlított része pedig (X) sín fölött kiáll. Ha a jelzőtáblát «tilos»-ra állítjuk, a mint az a 2. ábrán pontozva föl is van tüntetve, akkor a (C) kar a (G) exczentert akként forgatja, hogy a (G) exczenternek kiugró (I) része, az (L) emelőnek szabad vége alá kerül, úgy hogy ha a vonat az (M) emelőkarnak hajlított része fölött elhalad és az (M) emelőkart lenyomja, az (L) emelőkar a (G) exczentert és (H) tengelyt szintén lenyomja. A (H) tengely (T) csőben van ágyazva, mely az elsütőszerkezet (0) hüvelyén megy át. Az (R) rúgó a (H) tengelyt fölemelt helyzetben törekszik tartani. A (H) tengely fölső vége két (d) csapszög körül forgó (P) lcilincssel van ellátva, mely kilincseket egy rúgó (V) alakban széjjel feszíti. Ezen kilincsek az (S) súlyokat (a) kiugró részeik segélyével fölemelt helyzetükben rögzítik. Az (S) súlyok egyenes vezetékét (c) csövek képezik és (U) ütőszögekkel vannak ellátva. Ha a (H) tegely lefelé mozog, a (P) ki-