14953. lajstromszámú szabadalom • Elektrohydraulikus folytonos, pillanatnyi, önműködő és szabályozható fék vasúti kocsik számára

Az (F) fékhenger, jellemezve (K L) dugattyú által, melynek (K) vége a rúd (L) végéhez képest viszonylagos elmozdulást szenvedhet s a rúd a henger (yl y2) ütközői közt mozgó (v) gyűrűt magában foglaló (k2) hüvelyt képezi, míg a dugattyú visszatérő mozgásának a fékezősarúk és a kocsikerekek koszorúi közt lévő meghatározott távolság szerint határt szab. mivel a gyűrű súrlódása által létrejött ellenállás csak a fékezés alkalmával győzhető le s ennek következtében lehetséges a sarúk elhasználásának automatikus kiegyenlítése. 5. Az elektromosság elosztási módja, jellemezve a két (E El) elektromágnes által, melyek az (S) akkumulátor bezárását s a fékhenger mellső (Sl) kamrájának kinyitását eszközlő (c) illetve (cl) szelepeket működtetik, mely elektromágneseket vagy csupán egy vagy két elkülönített s egyetlen kézi kommutátorral összekapcsolt (Sa. Sb) elektromos forrás hozza működésbe, minek következtében a fékezés, megeresztés és mérséklés szabályozható az által, hogy egy szabályozó fogantyú segélyével az áram tartamát az elektromágnesekben változtatjuk. i2 rajzlap melléklettel.) ^ALT-AE RÉSZVÉN VTXPSABÁG MVOMNJTJA RUDAPBSTER,