14919. lajstromszámú szabadalom • Újítások betüíró telegráfokon

— 3 — leng. Az ütköző, mikor a peczek mellette elhaladt, ismét a kezdeti állásába tér vissza, úgy hogy az említett emelő visszafelé való mozgásánál a (h5) peczek az ütköző másik oldalába ütközik és az ütközőt és evvel a (h) kart is visszafelé forgatja, miközben a (g4) emelő akként forog, hogy rúgós (gf>) kilincsen (cl) futóemelő (g6) karját elereszti, míg egyidejűleg az emelő és a (g8) kontak­tusdarab között kontaktus létesül. A (h4) kart a (g) keret az (i) rúd (3. és 13. ábra) közvetítésével működteti, melynek alsó vége a (s;) keret egy karjával van ösz­szekötve és melynek fölső vége egy kiálló (il) peczkekkel van ellátva. Ez a peczek oly módon hat a (h4) emelő perselyének (i2) bütykére, hogy az (i2) bütyök a (g) kezet lefelé való mozgásánál az (i2) bütyköt lefelé tolja és így a (h4) emelőt fölemeli. Az (i) rúdnak egy (i3) nyujtványa. ennek végén pedig az (i4) csiga van, mely az (i) rúd lefelé való mozgásánál az ((5) korong kerülete mentén csúszik, a csiga és korong pedig oly módon működik egymással össze, hoa; y az (i4) csiga az (i) rúd lefelé való mozgásánál a rúd fölső vég annyira vissza­tolatik. hogy az (il) peczek az (i2) bütyök­ből kikapcsolódik, mely művelet akkor feje­ződik be, ha a (g) keret a legmélyebb állásba jutott. Ez a berendezés azt idézi elő, hogy a (g) keret lenyomásánál a (g4) emelő és (g8) kontaktus darab között csak pillanatnyi érintkezés lép föl. daczára annak, hogy a készüléket kezelő egyén keze a billentyű fekszik. Az (ifi) rúgó a (h4) emelőt a nor­mális helyzetbe viszi minthogy az (il) horog abból kikapcsolódott. A rúgó egyik vége a (h4) emelő egy kiugrásán van megerősítve, másik végével pedig az (i5) korongon meg­erősített peczken. Annak meggátlására, hogya(h4) emelőt a mozgató részekben fölhalmozott energia túl­ságos nagy szöggel forgassa el az emelőn egy (i8) horoggá kiképezett (i7) kar van, mely az (i9) ütköző peczkekkel jön érint­kezésbe. ha a (h4) emelő elmozdulását be­fejezte. Az (ilO) súly az (ifi) rúgó hatását támo­gatja. A 3. ábrából világos, hogy a (h4) emelő szabályozható, és hogy az (i) rúd, az (i3) nyújtvány és az (i4) csiga között lévő kap­csolat ugyancsak szabályozható, hogy az egyes részeket pontosan be lehessen állítani. A mondottakból kitűnik, hogy a (d) bil­lentyű lenyomásánál a (cl) futókart mecha­nil tusán váltja ki és hogy a vonal vezeték­kel áramzárás létesüljön, a futókar a (dá) lemez fölött elmozdulhat, míg a lenyomott billentyűhöz tartozó (d4) peczekbe nem üt­közik és így a helyi telepet zárja. Hogy a futókar által a fölemelt peczekre gyakorolt ütést lehetőleg gyöngítsük, a (c) tengelyen egy (j) szabályozót alkalmazunk, (2.., 7. és 8. ábra), melynek két súllyal ter­helt karja van, de mely egyetlen korongból is állhat, mely a tengelyen súrlódás által van rögzítve, úgy hogy a tehetetlenségi nyomaték hatása alatt akkor is forogjon, ha a futókar megáll. Ez a berendezés a 7. ábrából világosan kitűnik, mely szerint a regulátor alsó fölületén egy (jl) rúgó van alkalmazva, melyet a (j2) állító gyűrű segé­lyével többé-kevésbbé meg lehet feszíteni. A futókar kiváltására és megállítására szolgáló készülék, akkor ha a készüléket jelvevő gyanánt használjuk, a (k) szögeme­lőből (7. és 8. ábra) áll, mely a futókar egyik végén alkalmazott függélyes (kl) csap­ágyban forgatható. Mint az a 1 í. és 15. ábrán látható részletrajzból kitűnik, a (k) szögemelő ferdén el van vágva, úgy hogy szabad vége a két (d4) peczek közé oly mó­don léphet be, hogy az említett peczkekre viszonyítva mindig ugyanazt az állást fog­lalja el. A szögemelő rövid (k2) karját a (k3) rúg a (k4) emelő szabad végével kap­csolja, mely (kö)-nél a futókar (k6) karjá­val van összekötve, úgy hogy ha a (k4) emelőt a később leírandó módon a (e) ten­gely felé mozgatjuk, a (k3) rúdon lévő (gfi) kar a (g4) emelő (g5) kilincséből kikapcso­lódjék. Egyúttal a (k) szögemelőt a két (d4) peczek közé is lenyomjuk. A (k) szögemelő és a (g6) kar működte­tése az (1) eletrómágnes segélyével (I., 2. és fi. ábra) történik, mely a (b) lemezen meg­erősített (11) keretben van alkalmazva, mely

Next

/
Thumbnails
Contents