14918. lajstromszámú szabadalom • Berendezés világítógáz komprimálására

belsejéből fönn (Bl) levezető cső lép ki, mely az elhasznált ftitőgázokat elvezeti. Ezen berendezés által nemcsak a melegnek oldaliránti fölösleges kisugárzása akadályoztatik meg és (Al) gépállvány óvatik meg a melegtől, hanem a tűzgázok az edény körül összetartatnak és az ily módon sokkal behatóbban füttetik, mint ha a gázláng (Al) állványban szabadon égne. (B) köpeny középső részének 1. ábrán látható kónikus alakja elegendő légteret hagy a láng szabad fejlődésére és a gáz teljes elégésére, míg a szűkebb rész a fiitőgázokat a tűzedény körül összeszorítja. A fölállítási hely menyezetén van (C) előtéttengely (c) ékelt és (d) laza koronggal ágyazva, melyet a mótor (A2) korongja (Cl) szíjjal hajt. (C) tengelyen szilárdan ül (e) széles, kúpalakú korong. (F) fúvószerkezet (f) hajtótengelyén van az ugyan így alakított, de fordítva megerősített (el) korong; a két korong együttvéve egy kónikus szíjkorongokkal ellátott váltakozó hajtást képez. Az (e) és (el) körül futó (E) szíjat (G) szíjvilla (1. ábra) fogja körül; egy azt hordó (g) rúd (gl) csúszóágyakban a fuvószerkezet talapzatán (f) tengellyel párhuzamosan eltolható. A szerint, a mint a szíjvilla eltolatik, a szíj (e) korong nagyobb és (el) korong kisebb területén fut át, illetve középen egyenlő kerületeket, illetve a középen tul (e) kerületnek kisebb és (el)-nek nagyobb kerületét futja át. Ezen magában véve ismert, de jelen czélra való alkalmazásában új váltakozó hajtás által a mótor azonos forgási száma mellett a fuvószerkezet forgási száma változtatik; ettől függ azonban a fúvónak hatása időegység ' szerint bizonyos gázfogyasztás mellett az előállított nyomásmagasság is. Ezen tényezők az eredeti gáznyomás és fogyasztás arányában a legkényelmesebben és legpontosabban szabályozhatók. A rajzban föltiintetett fuvó szerkezete ismeretes. Elégséges megjegyezni, hogy az (fl)-nél (2. ábra) belépő gáz az (f) és (f2) tengelyekkel forgó és (Fl)és (F2) dugattyútestek együttműködése által (f3) felé nyomatik. (fl) szivócsőtoldat (h) szívócső útján a szívószélkazánul szolgáló (H) tartállyal van összekötve, melybe (Z) hozzávezetőcső torkol. (f3) nyomócsőtoldathoz csatlakozik (i) nyomócső, mely a komprimált gáz (J) tartályba, nyomószélkazánba vezeti, (i) nyomócsőbe (il) vissza csapó szelep van beiktatva. mely megakadályozza, hogy a mótor hirtelen megállása alkalmával a komprimált gáz a fúvón át visszamenjen és a fő gázvezetékbe behatoljon, a mi által szomszédok gázvilágításában zavarok keletkezhetnének. (i2) manométer az (I)-ben levő ii^'omást jelzi. (I)-től a (k) zárócsappal ellátott (I\) vezeték ágazik el, mely az égőkhöz vezet. (K) vezeték táplálja a gázizzófény -égőket, melyek I. ábrában mint (L) lámpák (KI) elágazó vezetékeken vannak föltüntetve. Természetes, hogy (K) csövet tetszőlegesen vezethetjük elágazókat készíthetünk s annyi lángzót táplálhatunk, a mennyit a berendezés sajtolt gázzal elláthat. (Z) csőnek (H) szívótartályba való torkolása előtt az előbbitől egy (ml) csappal ellátott gyöngébb (m) cső indul ki, mely (I) nyomótartályba torkol és így egya fúvót megkerülő, elzárható mellékutat képez a hozzávezetés és nyomótartály között.fEzen mellékút elrendezése lehetővé teszi, nyugvó mótor és nyomásnélküli nyomástartály mellett a közönséges, nem sajtolt gázt (K) vezetékbe bebocsátani. hogy üzemzavarok esetén legalább közönséges gázzal világíthassunk. Ezen kívül ezen mellékúton a berendezés működésbe helyezése előtt nem sajtolt gázt lehet beereszteni, hogy (I) nyomótartály a mótor megindításánál már megtöltve legyen és a komprimálás azonnal megkezdődjék. Kompressornak a rajzban föltüntetett forgó szivattyú helyett más szerkezetű kompresszor is használható pl. czentrifugálventilator, dugattyús légszivattyú stb. Miután a sajtolt gáz különösen forró forrasztó és olvasztólángok előállítására alkalmas, a berendezés ilyen czélokra is használható. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Berendezés komprimált gázzal való világításhoz. jellemezve (A) mótor, (F) kom-