14872. lajstromszámú szabadalom • Újítás kézihajtással bíró kerékpárokon

fordult oldalán oly módon van alakítva, liogy az (f) karmantyú a (d) karmantyútól akkor, ha az (1) rúd az (f) karmantyúra fekszik és a (b) tengely egy fél fordulatot végezett, leemeltessék. Hogy a (d) és (f) karmantyúk között levő kapcsolat megoldása után az (1) rudat rögzíteni lehessen, az (f) karmantyú az (fl) kivastagodás legszélesebb részén egy (m) furattal van ellátva, melybe az (1) rúd fogódzik, mely rúd az (a) csapágyburkolatban van vezetve. Az 1., 2., 3., és 4. ábra ama berendezést ábrázolja, mely az (1) rúdnak a kapcsolás létesítése és megoldása czéljából be- és kifelé való mozgatására és rögzítésére szolgál. Az (1) rúd fölső vége az (r) körül forgatható (p q) emelővel van kapcsolva, mely emelő forgáscsapja a kerékpárvázon megerősített (s sl) csapágyba van ágyalva. A (trúgó az emelő (q) végét fölemelve tartja úgy, hogy a kézihajtómű ki van kapcsolva. Hogy a hajtóművet bekapcsolhassuk, az emelő (q) végét le kell nyomni, úgy, hogy az (1) rúd fölemeltessék. Az emelőt ebben a helyzetben egy rekesztő rögzíti, mely az (u) csapból áll. Ezt az (u) csapot egy a (v) hüvelyben lévő rúgó nyomja a (p q) emelő (z) furatába. Ha a kapcsolást oldani akarjuk, a csapot a gombja segélyével ki kell húzni, minek megtörténtéval a (p q) emelőt a (t) rúgó fölemeli és az (i) rúd lefelé mozog. Egyidejűleg a hajtórudat és evvel a (b) tengelyt és az (o o) forgattyúkat is rögzítjük. A leírt berendezés lehetővé teszi, hogy a kézihajtómúvet meuetközben bármely pillanatban kikapcsoljuk és újból bekapcsoljuk. A (b) tengely nemcsak körkeresztmetszetű lehet, mint* az a 8. ábrában föl van tüntetve, hanem tetszőleges sokszög keresztmetszettel is készülhet (10. ábra), mely esetben a kerékagy nyílása is sokszögalakú. Ennek következtében az ék fölöslegessé válik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. A 8654. sz. törzsszabadalomban védett kézi hajtással bíró kerékpárnál az (a) forgattyúcsapágyba ágyalt (b) forgattyú tengelyen eltolható és avval forgó (f) kapcsoló-karmantyú és a tengelyre lazán fölhúzott (e) lánczkerék (el) agyán alkalmazott (d) kapcsoló-karmantyú, melyek az (e) lánczkeret a (b) tengellyel kapcsolják, továbbá az (f) kapcsoló-karkarmantyú eltolására szolgáló, az (a) forgattyúcsapágyban vezetett (1) rúd, mely a (b) tengely forgásánál az (f) kapcsolókarmantyú egy ferde fölületére hatva ezt a kikapcsolás czéljából eltolja és azután az (m) furatba fogódzva a (b) tengelyt és a ajtórudat rögzíti. 2. Az 1. alatt védett berendezésnél egy (g) rúgó alkalmazása a (b) tengely kivastagodása és az (t) kapcsoló-karmantyú között, mely az (f) kapcsoló-karmantyút a (d) karmantyú fölé tolja, ugy hogy az (1) rúd kiemelésénél a kapcsolás automatikusan létesül. 3. Az 1. alatt védett berendezésnél az (1) rúd működtetésére egy a kerékpárvázon alkalmazott (p ö) emelő, melyet a (t rúgó oly módon működtet, hegy az (1) rúd be legyen kapcsolva, de mely a rúd kikapcsolását is lehetővé teszi és akkor az (u v) rögzítő által rögzíttetik. (1 rajzlap melléklettől.) PALLA6 RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPKÉ4klí