14861. lajstromszámú szabadalom • Kerékpártámasz

bői kiszabadítjuk, mire a készülék támasztó karjai (f) tekercsrugók működése folytán fölemelkednek. A (g gl) rudak letolására, illetve fölemelésére szolgáló berendezés a 6., 7., 8. és 9. ábrákon föltüntetett szerkezettel is bírhat. Itt legelőször is elmaradnak a (h) karok, (i) kar nem ezekhez hanem közvetlenül (g gl) r.udakhoz csatlakozik (8. ábra). Továbbá a (g gl) rudak és (i) kar két vége közé (q) kengyel van beiktatva. A kengyelek (w) lappal vannak ellátva, melybe (m) lábtámasz van becsavarolva, (q) kengyel alsó szára egy vagy több (n) foggal bír, (c cl) csövekre (r) závárzat van szerelve (7.. 8. és 9. ábra). Ezen závárzatnak alaplapja (rl r2) vezeték hüvelyekkel bír, melyek (o) retesz befogadására szolgálnak, (ol) emeltyűk mellső karja a lerézselt véggel bíró (o) reteszhez csatlakozik, míg másik karjához (t) zsinór van erősítve, mely a kormány fejen levő (u) gyűrűn átfűzve azon (v) gyűrűhöz vezet, mely mindkét, (t tl) zsinórt egyesíti magában. A závárzatnak alaplapja továbbá (p) rugókkal van fölszerelve, melyek (ol) emelőnek fölső karjára nyomulnak és (o) retesznek előre ugrását eszközlik. A kerékpár hajtása közben (i) kar és (r) závárzat a 8. ábrában bemutatott helyzetet foglalja el; (n) fogak a závárzat fölött feküsznek és (o) nyelveket (p) rúgók rendes helyzetükben tartják. Ha a kerékpáros (g gl) rudakat (c cl) csövekből a kerékpár megtámasztása czéljából ki akarja tolni, csak (m) lábtámaszok valamelyikét kell lenyomnia, miközben (o) reteszek (n) fogak alatt (rl r2) vezetékekben hátra csúsznak s csak midőn (n) fogak lefelé való mozgása megszűnt akkor ugranak ismét előre (p) rúgók hatása alatt, hogy a letolt (g) rudakat rögzítsék. Ha a kerékpár ismét használatba veendő, a kerékpáros (v) gyűrűt s avval együtt (t tl) zsinórokat fölfelé húzza, miáltal (o) reteszek visszahúzódnak, (n) fogak szabaddá lesznek, úgy hogy a (c) csövekben levő (f) tekercsrúgók (g) rudakat visszahúzzák s a kerékpár szabaddá válik. fallas részvénytársaság nyomdája budaposten (1 rajzlap SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Támasztó szerkezet kerékpárokhoz, azoknak állásközben való eldűlésének megakadályozására, jellemezve az első kerék (b) villájának mindkét oldalára fölerősített, a le- és fölfelé tolható (g) rudakat magukban foglaló (c cl) csövek által, hol (g) rudakhoz a (hl) pedálban végződő (h) karok csatlakoznak s ugyancsak (g) rudakat (f) tekercsrúgók állandóan fölfelé szorítják, úgy azonban, hogy azoknak alsó végük a (h2) pedálok valamelyikére gyakorolt nyomás folytán az első kerék talpával egy színbe állíthatók s ezen helyzetükben (h) karoknak a (c cl) csövek hosszanti kimetszésének alsó végén levő (d dl) kibővítések szegélyéhez való nyomulásuk által rögzíttetnek, míg ezen (h) karokat az első kerék mögött kihajlított (i) rúd kapcsolja egymáshoz, azon ezélból, hogy a szerkezet működtetéséhez az egyik (hl) pedál megnyomása is elegendő legyen. 2. Az I. pontban igényelt támasztó szerkezet működtetésére szolgáló szerkezetnek oly módosítása, mely szerint (i) kar közvetlenül csatlakozik (g) rudakhoz (q) kengyelek közbeiktatása által, mely utóbbiakban azen (m) lábtámaszok szerelvék. melyeknek lenyomása által a (q) kengyelen alkalmazott (n) fogak a (c c.1) csövekre szerelt (r) závárzatoknak (o) reteszei alá kerülnek s ezen reteszek (p) rugóknak az (ol) kétkarú emelőkre ható nyomásuk következtében ismét előre ugranak s ez által (g) rudakat a talajjal érintkező helyzetükben rögzítik, míg a rudaknak (c) csövekbe való visszaugrása (t tl) zsinórok fölfelé húzása által következik be, mely zsinórok végei (ol) emeltyűknek hátsó karjához vannak foglal . a s ezeknek meghúzása által (o) reteszekéi r2 vezeték hüvelyekben visszahúzódnak és a (c cl) csövekben levő (f) rúgók az (o) reteszektől szabaddá lett (g) l udakat (i) karral együtt gyorsan fölemelik. melléklettel. |