14829. lajstromszámú szabadalom • Folyadék katarakt

Megjelent 1899. évi junius lió 15-én. RIAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 14829. szám. V/o/1. OSZTÁLY. Folyadék-katarakt. ACTIENGESELLSCHAFT GÖBLITZEB MASCHINENBAU-ANSTALT UND EISENGIESSEREI CZÉG GÖBLITZBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 deczember 11-ike. A jelen találmány tárgyát képező, olajjal vagy más folyadékkal megtöltött és a mellékelt rajzban hosszmetszetben föltüntetett katarakt a (V) szeleporsóra erősített (k) ütköző dugattyúval van ellátva, melynek palástja szűkülő szélességű (a) kivágásokkal bír, miáltal az átáramló folyadék a szelepzárást akkép szabályozza, hogy ez igen nagy kezdeti sebességgel indul meg, mely csak a zárás vége felé csökken a kivánt zárási sebességig épen az említett hézagolásoknak illetőleg az ezek által képezett átáramlási keresztmetszeteknek gyors és fokozatos fogyása következtében. A szelepnek fészkére való fölfekvési azaz zárási sebessége az együttműködő éleknek vagyis a (c) henger vezető része fölső (o) élének a fölfelé szűkülő (a) hézagolások fölső (i) határvonalától számított távolságától függ. Minél nagyobb ezen távolság, annál gyorsabb, minél kisebb ezen távolság, annál lassúbb lesz a zárási sebesség. Ezen sebességet űzem közben szabályozhatjuk azáltal, hogy a szeleporsó mozgásától független (o) élt illetőleg a (c) hengert megemeljük vagy sülyesztjük. Ezen czélból a hatszögű (s) toldat segélyével a (e) hengert az (L) olajtartóval együtt elforgatjuk, a mikor is a henger palástján elrendezett csavarmenetek a (G) tartó falában alkalmazott anyacsavarmenetekben föl vagy le csavaroltatnak. Az (o) élt a zárási sebesség szabályozása czéljából a szelep mozgásától függetlenül még másképen is emelhetjük és sülyeszthetjük. Lehetne pl. az (L) olajtartályon két, ennek külső oldalán megerősített csapot elrendezni és ezeket egy kétkarú emeltyűnek villás végében ágyazni, mely emeltyűnek másik végét valamely hajtószerkezet által megemelhetjük vagy sülyeszthetjük. A (C) állványban vezetett (L) olajtartály ezáltal stilyesztethetnék vagy megemeltethetnék. Természetes, hogy a villakarokat az olajtartály csapjainak befogadása czéljából coulissa alakjában kell kiképezni. Ezen utóbbi foganatosítási alakot a rajzban nem tüntettük fel, mivel az együttműködő élek egymástóli távolságának módosítására szolgáló szerkezetek külömben is igen változatosak lehetnek. A jelen találmány azon lényeges előnynyel bír, hogy a szelep zárási sebességét egészen tetszésünk szerint és a legponto-