14729. lajstromszámú szabadalom • Újítások erőgépek beeresztő szelepein

Megjelent 1899. évi junius hó 12-én. MAGY. m KIR. SZABADALMI JSBH HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 14729. szám. V/d/3. OSZTÁLY. Újítások erőgépek beeresztőszelepein. IIOWARD ÁGOSTON MÉRNÖK SAN-FRANCISCOBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 deczember hó 20-ika. Kzen találmány erőgépek beeresztőszelepein és a szelepeket működtető hajtóművön eszközölt újításokra vonatkozik. A találmány értelmében a munkaközeg nyomása, mely a gépet hajtja, arra szolgál, hogy a beeresztőszelepeket egyensúlyozza mi mellett az vagy a légkör súlyának illetve nyomásának igénybevételével vagy e nélkül működhet. A találmány két vagy több szele]) elrendezésében áll, melyek külömböző nagyságú támadási föliiletekkel birnak vagy külömböző nyomás alatt működnek, úgy hogy együttesen dolgoznak oly czélból, hogy fölváltva vagy sorrendben egymást és a gép főszelepét egyensúlyozzák, minek következtében az egyes szelepekre gyakorolt viszonylagos nyomások közötti külömbség az egyetlen faktor, mellyel számolni kell. Előnyösen két egyenlőtlen támadási fölülettel biró szelepet alkalmazunk, melyek egy szeleprúdon ülnek, mi mellett a munkaközeg által reájuk gyakorolt nyomást részben egy dugattyú ellensúlyozza vagy kompenzálja. melynek egyik oldalán vákuum vagy részleges vákuum, a másik oldalán pedig atmoszféra túlnyomás uralkodik, továbbá egy segédszelepet a két beeresztő* szelepre gyakorolt nyomás kiegyenlítésére e's egy mechanizmust, az egésznek működ tetésére. tekintettel a gépdugattyú helyzetére és mozgására. A mellékelt rajz 1. ábrája nézetben, legnagyobbrészt metszetben, tünteti föl az új beeresztőszelepek egyikét, a hengerfödél egy részét, melyen az meg van erősítve és a szelepet működtető hajtóművet. A 2. ábra az 1. ábra egy részlete és föltünteti a szelepet működtető emeltyű támasztékának előállítási módját. 1. Az egyik hengerfödél egy része és (2) az azzal egy darabból készült szelepház. (3) a két beeresztöszelep kisebbike, mely a (4) kamra és az (1) henger közötti összeköttetést létesíti. (5) a nagyobbik szelep, mely a (6) és (4) kamrák összeköttését hozza létre és (7) egy segédszelep, mely hasonlóképen a (6) és (4) kamrák között képes összeköttetést létesíteni. (37) egy keskeny csatorna a két kamra között. A munkaközeg: (gőz, gáz vagy levegő a (8) kamrán át lép be a (fi) kamrába és innét az (5) és (3) szelepeken és az (A) csatornán át. a hengerbejut, mint ezt az 1. ábrán nyilak jelzik. A (3) és (5) szelepek a (9) rúdon vannak megerősítve, mely a (10) csőtokon fölfelé keresztül nyúlik a (11) hengerbe, hol (12) dugattyúra van erősítve