14650. lajstromszámú szabadalom • Triczykli mozgatható és a medenczecsontok által kormányozható nyeregállvánnyal

- 2 -fölületek nyerhetnek alkalmazást. Az (a b) | vonal hossza különben nem tartozik a (c rl) vonaléval egyenlőnek lenni. A rendszer úgy van választva, hogy a czentrifugális erő és a tricyklin ülő súlyának (hl gl) eredője (3. és 7. ábrák) görbe pályán való tovahaladás alkalmával ponto. san, vagy megközelítőleg a kormányrudak (gl) metszési pontján vagyis a póluson, tehát a gördülő görbék érintkezési pontján megy keresztül és egyszersmind a kerék középsíkjának az út síkjával való metszésvonalát (i) pontban metszi. Ily módon a tricyklin ülő teste szilárdan alá van támasztva, a földőlést előidézhető forgató nyomaték nincs és mindkét hátsó kerék egyenletesen van megterhelve; a tricyklin ülő tehát minden veszélytől ment és a szerkezet súlya minimális lesz. Az által, hogy a tricyklin ülő súlya inkább egyik (pl. a jobb) medenczecsontra nehezedik (h-nál 3. és 7. ábrák), az ülés állványa oldalt (jobb felé) kitér és pedig annyira, míg a (gl hl) erőiránya a kormányrudak metszéspontján megy keresztül; ha most a szerkesztés által gondoskodva van arról, hogy a másik (b al) medenczecsontnak az ülésen való alátámasztási pontjából vont (kl m) merőleges még a legszélsőbb helyzetben is (gl)-től balra (m) ponton haladjon át, a tricyklin ülő súlyának a másik bal medenczecsontra való áthelyezése segélyével az ülés állványait még akkor is bármely más tetszőleges helyzetbe visszakényszeríteni képes, ha a czentrifugál komponens zérussá lett. Ha tovahaladás közben a hátsó kerekek egyike tetemes ellenállásra talál, a szilárd kerékállvány ferde helyzetbe áll be, e közben azonban földőlést előidézhető forgató nyomaték a tricyklin ülőre nem gyakoroltatik, miután az ülés mozgatható állványa oldalirányú kilengést megenged és a tricyklin ülő teste a tehetetlenségi nyomaték következtében a haladás irányában tovább is megmarad. Kanyarulatokon vagy általában görbe vonalon, pl. jobb felé görbülő irányban való tovahaladás alkalmával a tricyklin ülő jobb medenczecsontjának intenzív lenyomása segélyével testét, az ülés állványával együtt, az önsúly és a czentrifugálerő eredőjének irányába állítja be és ez által a kerék földőlését meggátolja. Emez elrendezés folytán a tricykli olyan keskenyre készíthető, hogy bármely rendes szélességű ajtón keresztül tolható. Az 1—2. és 5—6. ábrák a tricykli különböző kiviteli alakjait mutatják. Míg az 5—6. ábrákban föltüntetett szerkezetnél csak az (a b 1 f) nyeregállvány van a három kereket összekötő (n c d r t o p q) kerékállványhoz képest a föntebb leírt módon mozgathatóan elrendezve, addig az 1. és 2. ábrákban bemutatott kivitelnél a nyereg az egész (ab 1 x y f) mellső állvánnyal együtt van az (n c d r t) állvánnyal, mely csupán a hátsó kerekeket a taposó emeltyűk csapágyaival egyesíti magában, az előbb leírt módon összekötve Mindkét szerkezetnél en:e két rész további összeköttetésére egy keresztcsukló, vagy (f) gömbsarnir nyer alkalmazást. A 7. ábra egy olyan szerkezet vázlatos képe, melynél a forgattyúantiparallelogrammot egy (abed) forgattyúnégyszög helyetesíti. A föntebbi leírás pontosan eme kiviteli alaknak felel meg. Az ülés állványának föl- és leszállás alkalmával középső helyzetében való megtartására és oldalirányú kilengésének határolására alkalmas rúgós ütköző nyer elrendezést, mely a rajzokban lényegtelenségénél fogva csak jelezve van. SZABADALMI IGÉNY. Tricykli, mozgatható és a medenizecsontok által kormányozható nyeregállvánnyal, azáltal jellemezve, hogy az állványnak a nyerget hordó része (a b 1 f) 5. és 6. ábra, (ab 1 x y f) 1. és 2. ábra, (a b 1) 7. ábra, a többi, a hátsó kerekeket és a taposó emeltyűk csapágyait (1. és 2. ábrában a mellső kereket is) magában foglaló kerettel, (n c d r t) 1. 'es 2. ábrák, (n c d r t o p q) 5. és 6. ábrák, (n p d r) 7. ábra, egy forgattyúparallelogramm (1—6. ábrák) vagy egy forgatytyúnégyszög (7. ábra) alakjában elren-