14635. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági zár

- 3 -melynek a kulcs tollának megfelelően alakított, a (kl) mélyedéssel szemben 30°-kal eltolt kivágásán a kulcsot keresztül kell vezetni. A zárt a kocsiajtó belső oldalára szereljük, úgy hogy a horog belül fekszik és kívül csak a (b) agy (hl) toldatához lehet hozzáférni. Magától érthető, hogy az (a) záróhorgot kívül is lehetne alkalmazni, ebben az esetben a záróhorgot nem a (b) agyra, hanem a (bl) toldatra ékeljük. A (bl) henger kulcslyukát egy (ml) üvegablakkal ellátott (m) lemez segélyével lehet elzárni, a lemezt magát pedig az (m2) füleken áthúzott ólompecsétek segélyével lehet biztosítani. Ez az (m) lemez nem fekszik közvetlenül a (bl) toldatra, hanem egy ellenőrző készülékre, mely egy a (bl) toldatot körülvevő és csavarok segélyével megerősített, jobbfelé kissé kiszélesedő (11) burkolatból áll. Az ellenőrző készülékben helyezzük el a 10. ábrán látható (0) ellenőrzőlapot. melyet a zár zárásánál az (o2) bélyegző segélyével az (ol) gyűrűfölületen az állomás bélyegével lehet ellátni ós melyet a keskenyebb részén egy alkalmas készülék segélyével az elhelyezésénél kilyukasztunk, úgy hogy az ellenőrzőlap kilyukasztásainak számából meg lehet határozni, hogy a zár hányszor nyittatott ki, ellenben ha a lap megsértetett, a zár jogtalan nyitása is fölismerhető. Az (11) burkolaton, valamint a hengeres (bl) toldaton a hengeres toldat tengelyére merőleges, hüvely szerű (p) hasíték megy át, (3. és 4. ábra), melybe az (0) ellenőrzőlap pontosan beillik és melybe azt fölül be lehet tolni, ha az (m) födél teljesen nyitva van és az (o2) bélyegző (o3) villája (9. ábra) villaágaival a burkolat (n2) furataiba be van tolva. Az (n) burkolatnak jobb oldalt levő kiöblösödésében a (p) hasíték mögött a (pl) fogaskerék van ágyalva. mégpedig oly módon, hogy azt tengelyirányában hátrafelé lehessen tolni. A fogaskereket a (p2) rúgó rögzíti és a (bl) toldattal kapcsolt (p3) kilincs az (a) horognak minden nyitásánál egy foggal eltolja. A (pl) keréknek egy éles (p4) tövise van, mely a (p) kivágásba nyúlik és így az (0) ellenőrzőlapot átdöfi. Ha tehát az ellenőrzőlapot úgy akarjuk behelyezni vagy kivenni, hogy az eközben meg ne sérüljön, a (pl) fogaskereket először is annyira hátra kell nyomni, hogy a (pí) tövis a (p) kivágásból kilépjen. Ezt az említett (o3) villa segélyével végezzük, melynek ágai egymástól oly távolságban vannak, amily széles az (0) ellenőrzőlap keskeny oldala és melyek akkor, ha azokat a burkolat födelének (n2) nyílásán a burkolatba betoljuk, a (pl) kerékbe ütköznek és a kereket hátranyomják. Minthogy az (n2) nyílásokat az (m) födél sarkai félig elfödik, az (o3) villát csak akkor lehet betolni. ha az (m) födelet teljesen kinyitjuk, mert ekkor az (n3) furatok az (n2) furatokat teljesen födik és az utóbbiak hozzáférhetők. Ha tehát az (o3) villa bevezetése után az (0) ellenőrzőlapot a (p) hasítékba betoljuk és ha az (o3) villát eltávolítjuk, a (pl) fogaskerék ismét előre mozog és a (p4) tövis az (0) lapot átszúrja. A zár zárásánál a tövis az (0) lapot mindig más és más ponton szúrja át, de eine pontok egy körben fekszenek, minthogy a (p4) tövis is körben mozog. Ha az (0) lap a (p) hasítékban van, a kulcsot csak úgy lehet a (bl) toldatra betolni. hogy a lapot átszúrjuk. Az (0) lap gyűrűs (ol) fölülete az (m) födélben levő üvegablakon át mindig látható, a lebélyegzés pedig az (m) födél zárása előtt történik, mikor az (0) lap a (bl) toldat gyűrűszerű fölületén fekszik. SZABADALMI IGÉNYEK. Biztonsági zár, forgatható záróhoroggal, melynél az (a) záróhorog a (c d) vasalásban forgathatóan ágyalt és (d) burkolatban rögzíthető, mi a (b) agy belső fölületére rúgó nyomás által szorított (g) csapok segélyével történik, mely csapok a horog egy bizonyos helyzeténél a (b) agy (el) furataiba csappannak, lényegében jellemezve: 1. a (g2) hüvelyekben a (g4) csavarmenetes rész segélyével beállítható (g) zárócsapok által, melyeknek zárómozgása ily módon szabályozható;