14584. lajstromszámú szabadalom • Sellers csapágy gyűrűs kenéssel

át minden kamrába azon olaj fut vissza, mely az ágyközépen fölöslegessé vált. Az ágy végeken (a) kamrák, (bl) lyukak [2. és 4. ábra) által az alsó fél olajfogó-csatornáinak (b) körbenfutó részeivél szemben nyitottak, mely részeket a fölső fél körbenfutó (c) csatornarészei egészítik ki. Ezen körbenfutó csatornák vagy hornyok, melyek (o) és (u) csészék föliiletéből a 2. és 4. ábrákban látható keskeny szalagokat választják el, megakadályozzák, hogy az olaj (a ki nem rajzolt) tengelyről (o) és (u) szegélyein túl. azaz a csapágyból kijusson, a mennyiben az odatapadó olajat a tengelyről levezetik és (a) kamrákhoz irányítják. E czélból (b b)ben (d) leszedő lemezkék (rúgók) vannak becsavarva (1.. 2. és 4. ábra), melyek a tengelyt súrolják és a fölösleges olajat leszedik. (b b)-ben torkolnak a szegélyeken vezetett (e) olajfogócsatornák, melyek a csapágyhossz közepén (eí)-nél (4. ábra) meg vannak szakítva, de egyesítve is maradhatnak. Ezen csatornák feneke czélszerűen kifelé, legalább az olajgyúrűk csatornájáig, eséssel bír, (e) csatornáknak pontosan megfelelnek (f) csatornák a fölső részben, melyek (c cl) be torkolnak. Ezen olajfogó csatornák (c c) és (b b), illetve az olajgyűrűk köi'benfutó csatornáiba vagy hornyaiba vezetik azon olajrészeket, melyek (o) és (u) hézagai közt kilépnek, és lényegesen megakadályozzák. hony az olaj a csapágyrészek külső hézagain átjusson és az alsó részen lecsurogjon. Az olajhozzávezetés (a) kamrákból az ismert (R) olajgyűrűk által történik (1. és 2. ábra), melyek nagyobb átmérővel bírnak, mint a tengely és a tengelyen függnek, úgy hogy (a a)-ba belemártva és a súrlódás folytán a tengellyel forgatva, adhaesio útján olajt merítenek és magukkal f'ölvisznek, hol azt a tengely veszi át. A behelyezésre való tekintetből minden gyűrű két részből áll, melyek az 1. és 2. ábrán (r)-nél világosan látható módon két egymással átlós irányban szemben levő helyen csavarok útján vannak összekötve. Azt lehet mon(1 rajzlap dani, hogy a gyűrűk az alsó (u) csésze körül a fölső (o) csészéhen futnak, mert (U) alsó részben a gyűrűk számára két kívül (u) körül menő, alúl (a) kamrákba átmenő (g) csatorna van, míg (o) fölső részben két, a (g) csatornákat folytató, de az (o) fölső csésze föliiletéből kidolgozott (h) horony van. Ezen csatornák, illetve hornyok (o) és (U) közti hézagban (e e f f) olajfogó csatornákba mennek át. Fölfelé (h) hornyokhoz az átfúrt (i) kurta csövek csatlakoznak, melyeken át olaj közvetlenül tölthető be, ha különösen nagy olaj szükséglet állana be (ha pl. a csapágy bármi okból fölmelegedett volna). Az (a) kamrákra az átfúrt (k) és (1) kurta csövek vannak öntve ; (k k)-n át történik a kamráknak időközönkinti olajjal való töltése. (1 l)-en át a kamrák kiüríthetők. Mindezen (i k 1) kurta csövek ismert módon (il), illetve (kl 11) dugók által elzáratnak. (U) alsó rész hengeralakú (m) bemélyedéssel, (0) fölső rész megfelelő (n) csappal bír; (m) és (n) által fölső és alsó rész a kellő helyzetben összetartatik (3. ábra). SZABADALMI IGÉNY. Sellers-csapágy gyűrűs kenéssel, jellemezve az által, hogy az alsó (U) csapágyrészben két, az (ul) csuklórész által elválasztott. (a a) olajkamra van, melyekbe az olaj a beöntött (u o) csapágycsészék külsején alkalmazott és a két (0 U) csapágyrész egymásra való illesztésénél egymást kiegészítő, a tengellyel párhuzamos (e f) és az ezek folytatását képező körben futó (b c) olajfölfogó csatornákon, továbbá a csapágycsésze fenekétől (a1 a2) nyílásokon folyik le, mimellett a (b) csatornákban alkalmazott (d) leszedő lemezkék a tengelyt súrolják és a fölösleges olajat leszedik, továbbá az által, hogy a tengely által hordott (R) merítő gyűrűk számára az (U 0) csapágyrészekben az alsó (u) csapágycsésze körű] futó (g) illetve a fölső (o) csapágycsészét megszakító (h) hornyok vannak alkalmazva. melléklettel.) FALLAS P*B7VÍNYTÁRiABÁ<; NYOMDÁJA BUDAPBST1ÍN