14531. lajstromszámú szabadalom • Berendezés papírcsőkészítő gépekkel készített szögletes papírcsövek ismételt megtörésére

— 3 -peczkeivel összeműkődik (1 ábra). Az ujjak zárása és nyitása czéljából, valamint hogy a (34) tengely az ujjaknak úgy nyitott, mint zárt helyzetében rögzíthető legyen. (39) rúgót iktatjuk be (28. ábra). Ezen rúgó egyrészt a (32) tengelyen elrendezett (39a), másrészt a (34) tengelyen alkalmazott (33a) karral csuklósan van összekötve. A (34) tengelynek lengő forgása egy sektoralakú (39b) bütyökkel ellátott gyűrű által határoltatik, mely bütyök a (35a) karok egyikén elrendezett s szintén sektoralakú (39c) bütyökre két oldalról ráfekhetik (26. és 27. ábrák). A már említett (36) és (37) peczkek úgy vannak alakítva és a föntiekben leírt mechanizmus által előidézett, illetve szabályozott mozgások oly idő-sorrendben következnek egymásra, hogy mihelyt a munkadarabok a (17) szalagokból kilökettek, azokat az ujjak rögtön megragadják és egy darabon lefelé vezetik mindaddig, míg a lengő (41) tengelyen szilárdan ülő (40) lengő kampók föl nem fogják (9. ábra). A (41) tengely párhuzamosan fekszik a (32) tengellyel, mely előbbin a (43) szalagokat hordó (42) korongok szabadon forgathatók. A (41) tengelyvégére (44) fogaskerék van ékelve, melybe a (41) tengely fölött s vele párhuzamosan fekvő (46) lengőtengelyen lévő (45) fogas ív kapcsolódik (13. ábra). A (46) tengely körül viszont a (43x) végnélküli szalagokat vezető (47) korongok forgathatók szabadon. A (43) és (43x) szalagok ugyanazon függélyes síkban feküsznek és a vízszintes szalagrészek föliiletei egymással érintkeznek. A szalagok a (49) tengelyeken íilő korongok fölött futnak tovább, mely tengelyek elegendő nagy távolságban feküsznek az előbb említett tengelyek és korongoktól arra, hogy a ragasztó szer a csövek ragasztási helyein egészen megszáradhasson s megmerevedhessék, mielőtt még a megmunkálandó darabok a (48) korongokat elérnék. A (41) és (46) tengelyek szabályos forgatását a (44) és (45) fogazások, a (46) tengelyen elrendezett (51) kar (13. ábra), a (46) tengellyel kapcsolt (50) tolórúd, a (25) tengely körül lazán lengő (52) emeltyű (2., 5. és 19. ábrák), továbbá ez , utóbbival kapcsolatos, (29) tengelyen villa- | vezeték által vezetett s (54) peczekkel ellátott (53) rúd és fönti tengelyen elrendezett s az (54) peczeknek ütköző (55) excenter eszközli. Ezen mechanizmus működése közben a (40) kampók fölfelé lengenek és a (T) megmunkálandó darabot a (43) és (43x) szalagok közé hozzák, mihelyt az a vízszintes irányú kampók hatáskörébe jutott (9. ábra), (50x) rúgó, mely az (50) rudat az állvánnyal összeköti (5. ábra), a kezdeti helyzetet újból előállítja, mihelyt az (55) excenter működése megszűnt. A (43) és (43x) szalagok a (41) és (46) lengő tengelyek mozgásától függetlenül s szakadatlanul futnak tova és a hüvelyeket az (56) szállító szalagpárok közé juttatják, melyek hasonlóképen megszakítás nélkül futnak (57) és (58) korongok fölött s vízszintes működő részeik a (43) és (43x) szalagpárokkal egy síkban feküsznek. Az (57) korongok (59) tengelyeken forognak. (58) korongok pedig (49) tengelyekkel vannak szilárdan összekötve. Amit a (43) és (43x) szalagpárokról mondottunk, ugyanaz áll az (56) szalagpárokra is: oly hosszúaknak kell lenniök vagy oly lassan kell haladniok, hogy a ragasztóanyagnak a megszáradására elegendő időt nyújtsanak. Az 1. ábrában nincs föltüntetve a szalag meghatározott hosszban, amennyiben a gép két főállványa között a szalagoknak középső része ki van metszve. A szalagok fölött keresztben átnyúló (60) korong segélyével, mely (60z) csavaranya által állítható (61) karra van szerelve (2. ábra), a szalagok feszültségét szabályozhatjuk (2. és 5. ábrák). A (29) és (32) tengelyeket, melyek a fönt leírt kampókat, ujjakat, valamint a munkadaraboknak a tulajdonképeni csőkészítő gépbe való vezetését eszközlő mechanizmust működtetik, (62) kormányzótengely mozgatja, mely mint a rajzból látható, a tulajdonképeni csőkészítő gépnek állványába van beágyazva. A (62) kormányzó tengely (63) fogazattal bír, mely a (29) tengelyre ékelt (64) fogaskerékbe kapcsolódik (6. és 7. ábrák). Ezen fogaskerék viszont a (32) tengelyen lévő (65) kerékbe kapaszkodik (5. ábra). A (63) I fogazat a (66) közbeiktatott fogaskerék által I a (67) kereket forgatja s ennek révén a (69