14425. lajstromszámú szabadalom • Kerékpár himbáló mozgás által működtetett hajtószerkezettel
jíitól számított egyenlő távolságban, két erőteljes (f) illetve (fi) rúgó van csukló an erősítve, melyek mindegyikétől egy (z), illetve (zl) vonózsinór, Iánez vagy sodronykötél van a hátsó (h) tengelyen (2. ábra.) elrendezett Ulhorn-féle (K) illetve (El) kapcsoláshoz vezetve (7. és 8. ábrák), még pedig akként, hogy a fölső (f) rugónak (z) zsinórja az (E) kapcsolás (el) tokjának (e) agya körül a (C) emeltyűnek alsó karjához, az alsó (fi) rugónak (zl) zsinórja ellenben az (El) kapcsolás hasonló tokjának agya körül a (C) emeltyűnek fölső karjához van vezetve és erősítve. Ha már most az emeltyűt a (II) állásba lendítjük, akkor a (z) zsinórnak az (x) nyíl irányában való meghúzatása által az (E) kapcsolásnak lazán forgatható (el) tokja elforgattatik és ezen mozgás a tengelyre ékelt (e2) kapcsolási'ész által a kerékpár mozgásának irányában annak hátsó kerekére vitetik át. A fölső (z) vonószerkezet által eszközölt hajtás közben az alsó (fi zl) vonószerkezet hatástalan marad; a (C) emeltyűnek az (I) állásba való lendíttetésénél azonban ezen vonószerkezet hozatik működésbe, mi által a kerékpár, éppen úgy. mint a fölső vonószerkezet által, újabb impulzust kap az előremozgásra. miközben a fölső húzószerkezet kezdeti állásába tér vissza. A kerékpárt az í. ábrában bemutatott foganatositási alaknál az (L) kormányrúd segélyév. 1 kormányozzuk, melynek alsó vége az ;!) golyós csuklóval (6. ábra) a (B) kerékpárvázon elrendezett (11) csapág3'ban. (4. ábra) forgatható. A kormányrúdnak fölső vége a (C) emeltyűn megerősített (12) hevederben forgatható, úgy hogy a kormányrúd a (0) emeltyűvel együtt leng. A kormányrúd alsó vége oldalas (13) karokat hord, melyek az (14) rudak által a mellső kerék villafején elrendezett (15) keresztfejjel vannak összekötve. A hátsó kereket ezen foganatosítási alaknál egy a kerékpárvázon elrendezett taposófék segélyével fékezzük, mely a (g) pedálokat, hordó (G) emeltyűből (1. és 5. ábrák) áll, melynek (gl) hasítékán (5. ábra) a (C) emeltyű jár át; a (( emeltyű a (g2) hasítékon átjáró (y) csapszög által tartatik meg a (C) emeltyűn. A (G) emeltyűnek nyugalmi állásánálmolynél a (g) pedálok lábnyugaszok gyanánt szolgálnak, a taposó emeltyű hátsó végével a (C) emeltyűnek (c2) toldatához támaszkodik. Ha a féket működtetni akarjuk, akkor a ((i) emeltyűt lábainkkal hátratoljuk és azután lenyomjuk, a mikor is annak hátsó vége az (il) fékemeltyűt, illetve ennek (i) pofáját a hátsó kerékhez szorítja. A 9. ábrában föltüntetett foganatositási alaknál a himba-emeltj’ű nem hat úgy, mint az 1. ábrában kétkarú emeltyű gyanánt közvetlenül a hajtószerkezetekre, hanem az (m) Iábnyugaszokka 1 ellátott (C) himba-emeltyű az (n) hajtórúd által a (B) kerékpárvázban forgatható, kétkarú (Cl) emeltyűvel van összekötve, mely utóbbi két végével a (z zl) vonóközegekre hat. Szabadalmi igények. 1. Kerékpár himbáló mozgás által működtetett hajtószerkezettel, jellemezve egy az (A) nyerget hordó, a (B) kerékpárvázban egy (D) himba-kulisszán lendíthetően ágyazott (C) emeltyű által, mely váltakozva működtetett (f z) illetve (fi) zl) vonóközegek által a hátsó (h) keréktengelyen elrendezett Ulhorn-féle (E El kapcsolásokra akként hat, hogy ezeknek (el) tokjai váltakozva löketszerűen elforgattatnak, mi által ezen kapcsolások a kerékpár haladási irányában működtetnek. 2. Kormányszerkezet az 1. alatt igényelt kerékpárnál, jellemezve egy a (C) nyeregemeltyűvel együtt lengő, forgatható (L) kormányrúd által, melynek alsó vége golyós csuklóval a (B) kerékpárvázban van ágyazva és mely oldalas (13) karokat hord, melyek (14) hajtó rudak által a mellső kerék villafejének (15) harántrúdjával vannak összekötve. 3. Taposófék az 1. alatt igényelt kerékpárnál. jellemezve egy a (C) emeltyűn lendíthetően és eltolhatóan elrendezett,
