14363. lajstromszámú szabadalom • Újítások elektromos vasútakon

3 -vány közé egy (12) megakasztó darab van helyezve. A (12) akasztó darab beszerelése következőleg történik: Ha a szigetelő darab és nyúlványa, valamint a (8) foglalat a 2. ábrában föltűntetett relatív helyzetben vannak, akkor a (12) akasztó darabot a (6) mélyítésbe toljuk és ezen helyzetben addig tartjuk, míg a nyúlványt a foglalatba addig toljuk be, míg a (6) mélyítés a foglalat fenekében levő megfelelő (13) mélyítés fölött van. A (12) akasztó darab most a (13) mélyítésbe esik. Ezen helyzetben az (5) nyúlvány csak azon pontig húzható vissza, melyben a (7) fül a (12) megakasztó darabhoz ütközik. Ha a (12) megakasztó darabot ki akarjuk venni, akkor ez az által érhető el, hogy az (5) nyúlványt addig toljuk be, míg a (6) bevágás a megakasztó darab fölött van, a mikor a megakasztó darabot valamely alkalmas, a foglalat (13) mélyítésével közlekedő (14) nyílásán átdugott szerszámmal föltoljuk, mire az (5) nyúlvány a foglalatból a (12) akasztó darabbal együtt ismét kihúzható. Vonatkozással most a 6., 7. és 8. ábrákra, melyek az elektromos kapcsolatra vonatkoznak. a (10) rögzítő, mely fémből van készítve, egyik végén a (18) tápláló vezeték végének fölvételére való (17) tokkal bír. A rögzítő minden oldala és a sínvezeték ehhez fekvő oldalai között a 19 képlékeny elektromos vezető van elhelyezve, mely (19) darab a rögzítő és sínvezeték közé a (11) ék segélyével van bezárva. A 9. és 10. ábrákban a sínvezeték két egymásmelletti szakaszának mechanikus és elektromos kapcso'ására való készülék van föltűntetve. A (8) foglalat és (10) rögzítő hosszabbra vannak készítve, mint előbb és minden oldalon egy (11) ék alkalmaztatik, a rögzítő és sín vezeték közötti elektromos kapcsolat képlékeny elektromos vezető darabok által van létesítve, melyek a rögzítő oldalán alkalmazott (23)rézágyakbam,10. ábra) vannak elhelyezve. Szándékunk két szakaszos sínvezetéket alkalmazni, hogy teljes fémvezetéket nyerjünk, azonban világos, hogy a találmányt képező újítások egy vezetéknél is alkalmazhatók. a midőn az áram visszatérése a pályasineken és a földön át történik. Megjegyzendő, hogy a táplálóvezeték és az izolált sínvezeték szakaszok mindegyike között egy az áramkört nyitó és záró kapcsoló lesz alkalmazandó, mely kapcsoló magnetikusan működtetik, hogy az áramkört azon sín vezetéken át zárja, mely fölött a kocsi áthalad és arra is szolgál, hogy az áramkört minden sínvezetéken át önműködően nyissa, ha a kocsi a következő szakaszra jutott. Azon készülékek, melyek ily áramkörök zárására és megszakítására alkalmasak, ismeretesek és így nem tartjuk szükségesnek ezeket föltűntetni. Természetes, hogy a részletek szerkezetileg változtathatók, a nélkül, hogy a találmány lényegétől el kellene térni. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Készülék elektromos vasutak fordított teknő alakú (1) kontaktus sínvezetékszakaszainak összekötésére, jellemezve a sínvezeték széleinek megfogására való fölfelé hajlított (9) pofákkal biró (8) foglalat által, mely foglalat a sínvezeték alsó részét kitöltő és a sínvezeték és foglalat között elhelyezett (10) rögzítő által van az (1) sínvezetékhez erősítve, még pedig a (11) ék segélyével, mely a (10) rögzítő és (8) foglalat közé van behajtva. 2. Az 1. igénypontiján jellemzett készülék egy szerkezeti változata, melyben a két sín vezeték mechanikusan van kapcsolva, azonban minden sínvezeték végén levő (8) foglalat által elektromosan van izolálva, a midőn a foglalat egyik vége a sínvezetékhez a (10) rögzítő és (11) ék segélyével van megerősítve és a foglalat az (5) nyúlványokkal biró (2) izoláló darabbal van összekötve, mely (5) nyúlványok kisebb méretű végükkel a foglalatok szabad, nyílt végeivel közlekednek. 3. Az 1. igénypontban leírt elrendezés egy változata, melyben a tápláló vezetéknek