14342. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági készülék fölvonógépekhez

— 2 -ha a sebesség nem elég kicsi, az (a) kar oly helyzetben marad, hogy az (i) kilincs egy fogát megfoghatja és az (a d) emeltyűt az (a d) emeltyűre szerelt (c) kiváltóemeltyűt is lenyomja, ennek következtében a (c) kiváltó-emeltyű az (e) emeltyűt elereszti és az (f) súly működésbe jöhet. Ugyanez történik akkor is. ha a sebesség elég kicsi ugyan, de a szállítópad túlságosan magasra emeltetett. Ekkor az (i) kilincs az (a) kar utolsó fogát fogja meg. az (a d) emeltyűt és a (c) kiváltó-emeltyűt lenyomja, minek következtében a súly szabadon leeshetik. A fékezés tehát fogazott (a) kar alakjától, illetve az (i) kilincsre viszonyított helyzetétől függ. Hogy a kötél sebessége a megengedett maximumnál nagyobbá ne lehessen, a (c) emeltyű forgatható (s) résszel van ellátva, melynek segélyével a (d) és (c) emeltyűk viszonylagos helyzete szabályozható. A kétkarú (a d) emeltyű (d) karján az (r) pontban egy két részből álló (1 t) rúd (1., 2. és 3. ábra) van megerősítve, melynek másik végén egy írópeczke van és így a kötélsebességet, egy óramű által forgatott dobon följegyzi. Mindazon esetekben, mikor a biztonsági készülék működésbe jön, az (r) pont lefelé mozog, a két rúdrész horogszerű végei a (t) rúdrésznek a fix (v) rész körül történő forgása következtében kikapcsolódnak. Az irópeczket viselő (1) rúdrész egyoldalúan az (u) súllyal van terhelve, tehát a kikapcsolás után fölbillen. Ennek következtében a sebbességjelző görbét egy derékszög alakú vonal szakítja meg. A (t) rúdrésznek újból való bekapcsolása az (1) rúdrésznek kézzel való forgatása által történik, miáltal az (u) súlyt fölemeljük. A (b) regulátor által mozgatott (n) mutató a skálán a sebességet jelzi. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Automatikus szabályozó fölvonógépekhez, jellemezve egy az ismert súllyal működtetett (e f g h) fék és gépkormánymű (c) kiváltó emelőjének hátrafelé megnyújtott végére ágyalt (a d) kétkarú emelő által, melyet a (b) sebesség-szabályozó automatikusan hoz a (k) mélységjelző ismert (beállítható (i) fogával változó (növekvő) elősietéssel kapcsolatba, oly czélból, hogy a szállítás sebessége kiegyenlíthető legyen. 2. Az 1. alatt védett szabályozónál ama berendezés, hogy a (b) sebesség-szabályozó (1. ábra hatása alatt álló (a) fogas kar nagyobb kilengésénél, mit a fölvonó megengedett maximális sebességének túllépése idéz elő, a súly a féket és kormányművet a (d) kar segélyével a (k) mélység jelző állásától függetlenül, tehát a fölvonó bármely helyzeténél váltja ki. 3. Az 1. és 2. alatt védett biztonsági készüléknél egy kétrészü (l t) irórúd alkalmazása, melynek kötése a biztonsági tagok minden működtetésénél annak következtében, hogy a (t) része a fix (v) részbe ütközve, kikapcsolódik és az egyoldalúan terhelt (1) része az (u) súly hatása alatt elfordulván, a följegyzési vonal megszakításánál egy keresztvonalat jegyez föl, mely a biztonsági berendezés működtetését jelzi. 4. Az 1. éa 2. alatt védett biztonsági készüléknél a szabályozónak és a gőzfék gőzbevezető nyílását lefojtó tagnak ama kapcsolási mód ja, hogy a fölvonó sebességének nagyobbodása a gőzvezeték megszűkülését vonja maga után, tehát a gőzfék dugattyúja lassúbb eltolódását idézze elő. (2 rajzlap melléklettel.) • PALLAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA B UDAFSITEN