14339. lajstromszámú szabadalom • Újítások csomagoló gépeken

- 3 — a (P) tarsolyos kerékkel kapcsolatba jönnek. Az ábrázolt kiviteli módozatnál a (334) köz falak a (331) és (332) gyűrűk 336 mélyedéseibe vannak eresztve (fi. és 8. ábra) és hogy sugárirányban el ne tolódhassanak, a közfalak belső végei (337) csapokkal látvák el (7. és 9. ábra), melyek a fenék és födőgyürük (338) mélyedéseibe fogódzanak (7. és 8. ábra). Ebből a szerkesztési módból következik, hogy a (330) szállítónak annyi (333) rekesze van, ahány (N) tarsolya van az első szállítónak. Ez okvetlenül szükséges akkor, ha a második szállító a (P) tarsolyos kerékkel van kapcsolva, ellenkező esetben nem okvetlenül szükséges. A berendezés olyan, hogy ha a csomag az (X Y) dugattyúkról eltávolíttatik, épen egy (333) rekesz álljon vele szemben, mint az az 5. ábrán látható, hogy tehát a (Z) kar mozgásánál a csomag a rekeszbe jusson, mint az a 4. és 5. ábrán pontozva látható. A szállító következő elmozdulásánál a következő (333) rekesz kerül a (Z) karral szembe. Tehát a szállító minden elmozdulásánál egy-egy újabb (a3) csomag jut az egyes rekeszekbe. A csomagok oly szorosan tartatnak a fenék és födőgyűrű között, hogy a csomagnak leragasztott födele ki ne nyílhasson és minthogy a csomagok elég hosszú ideig maradnak a jelzett gyűrűk között, a ragasztóanyag a fedelet szorosan leköti. A szállítóból a csomagokat egy alkalmas készülék távolítja el, pl. egy (340) kar. mely a (Z) karhoz teljesen hasonló és a szállító megállásánál az épen előtte fekvő rekesz felé közeledik, a rekeszben levő csomagot az (u) asztalra kitolja és még mielőtt a szállító újból működésbe jutna, a nyugalmi helyzetébe tér vissza. A (340) kar alkalmas módon, pl. egy exczenter segélyével mozgatható : legegyszerűbben alkalmas a (342) szánnal kapcsolt (341) rész segélyével: ebben az esetben a (342) szán a (291) szánnal . egy darabból lehet, bár két különálló szán is alkalmazható. A szállítónak rekeszekre való fölosztása nem szükségszerű, a szállító csupán a két gyűrűből is állhat, ekkor a fenékgyűrű a csomagok tartására, a födélgyűrű pedig a csomag födelének addig való leszorítására szolgál, míg a ragasztóanyag teljesen meg nem száradt. A 10. és 11. ábrán látható kiviteli módozatnál a (334) közfalak hiányoznak. A (Z) kar a csomagokat a két gyűrű közé szorítja, a csomagok a gyűrűk között a súrlódás által tartatnak fogva. A fenék és födőgyűrűt (343) küllők kötik a tengelyhez és (344) szögecsek tartják egymástól kellő távolságban. A (340) kart a (345) rész köti a (342) számhoz, a (345) rész a fenék és födőgyűrű közé lép. mint az a 11. ábrán látható. A szállító másként is módosítható, az egyedüli föltétel, melynek meg kell felelnie az, hogy magában legyen zárva és hogy a kidobó kar a fölső és alsó gyűrű közé léphessen. Pl. egy végtelen láncz, mely a csomagoló gépnél alkalmazva a csomagok szállítására szolgál, ugyancsak a találmányunk egy kiviteli módozatát képezi. Ily szerkezet látható a 12. és 13. ábrán. Mindegyik lánczszem egy (346) lemezből áll, mely a szállító (331') födél és (332') fenék gyűrűjének részét képezi. A szemek egymással valamely ismert módon vannak kapcsolva, pl. (347 348) fülek segélyével, melyekbe a (349) csapok fogódzanak. A fenék és födélgyűrűnek nem kell együtt forogniok, az egyik vagy mindkettő állhat és a csomagokat ezeken az álló gyűrűkön külön lemezek tolhatják el. A 14. ábrán a (432) gyűrű áll és alkalmas szögecsek segélyével a főállvány (433) tartójával van kapcsolva, míg a (332) fenékgyűrű a 11. ábrának megfelelően van szerkesztve és (343) küllők segélyével vau a tengellyel kapcsolva. Ebben az esetben a közfalak egyszerűen a (332) fenékgyűrűvel vannak kapcsolva. A csomagszállító a (P) tarsolyos keréktől függetlenül is foroghat, bár a legegyszerűbb megoldás az, ha evvel a kerékkel kapcsolva van. Ha a csomagszállító a tarsolyos keréktói független, más sebességgel is foroghat, vagy pedig más tengely körűi és más forgás értelmében foroghat. Néha szükséges, hogy egy és ugyanazon