14257. lajstromszámú szabadalom • Szállítószerkezet

— 3 -A fölvonó szerkezet mindegyik végén a végnélküli kötelek a sima fölületű (E) tárcsákon futnak. Ezen tárcsák öntött vasból valók és (f) lágyvaslemezekkel vannak burkolva, melyek a (g) csapszögekkel vannak megerösitve (3. ábra). A czélszerűen lágy aczélból előállított (C) és (D) szorítók ezen hajtó korongok fölületével érintkezésbe jönnek és így a kötelek hajtására szolgálnak. Az (E) korongok az (F) tengelyen vannak elrendezve, melyen a (H) hajtó tengelyen elrendezett (h) fogaskerékkel kapcsolódó fogaskerék van elrendezve (1. ábra). Ezen (H) tengely az (i) fogaskereket hordja, mely az (I) tengelyre szerelt fogaskerékkel kapcsolódik. Az (I) tengely a két sima(jj') frikcziós dobot és ezek közt a (k) záró kereket hordja (7. ábra); a záró kerék fogai közé nyúló két (1 1) záró kilincs a két lazán elrendezett (m m') hüvelyre van erősítve, melyekből a féksarúikon a (j j') dobokkal kapcsolódó (n n') karok nyúlnak ki. Ha a fölvonó a kellő irányban fut, akkor az (n n') karok fölfelé vezettetnek, úgy hogy azok az (1 1') kilincseket a záró kerekekből kikapcsoltán tartják ; mihelyt azonban a fölvonó szerkezet mozgásirányát megváltoztatja, az (n n') karok lefelé mozgattatnak és az (1 1') kilincseket a záró fogakkal kapcsolatba hozzák, miáltal a fölvonó mozgása megakasztatik. A végnélküli kötelek a (K) rudak által hordott és azokon eltolható alsó (J) korongokon vezettetnek tova (1. ábra), a végnélküli kötelek megfeszíttetése czéljából. A korongok között az (L) sinek vannak elrendezve, melyeken a vedercsapok végeire szerelt (M) kerekek futnak. A vedercsapok végei az (N) süvegekkel vannak ellátva (4. ábra), melyek belső végükön az (o) karimával bírnak, melyekhez az (M) kerekek hozzáfekszenek; (p) a persely. Az (r) csapszögekkel megerősített (q) lemezek az (M) kerekeknek oldalmozgását gátolják meg. Ezen lemezek ki vannak vágva, hogy a csapágyakba kenő anyag legyen juttatható. Mindegyik (M) kerék agyát az (0) süveg födi, mely az agyra rá van csavarolva; az olaj az (s) dugaszcsavarral elzárható nyíláson át vezethető be. Az (N) süvegnek karimáján a (t) aczélpeczek nyúl a süveg és a kerék közti térbe; minthogy ezen peczek szilárd, úgy a kerék forgásánál minden ezen közben összegyűlő por mozgásba hozatik ; ily módon a kerekek alkalmas módon kenetnek A 8. és 9. ábrákban (A) és (B) a végnélküli kötélcsoportokat jelölik. A (C D E) és (F) szorítók közül az (E) és (F) szorítókon a (G) tengelyek járnak át, melyeken az (U)-alakú (H) vedrek lengően vannak elrendezve. A (G) tengelyek az (I) és (J) kerekeket hordják, melyek állásukban hüvelyek által vannak rögzítve. Minden kerék agyába az (L) olajstiveg van csavarolva. A szállító szerkezet végein a lágy vaslemezekkel födött sima (M) korongokon kötelek futnak, melyeknek (C D E F) szoritói a kötelek hajtása czéljából a korongfölűlettel kapcsolódnak. A vedrek a rézsútos (N) frikcziós fölűletliez ütődnek, minek következtében azok átfordulnak, úgy hogy tartalmuk az (0) csatornába hull. Az (I) és (J) kerekek a (P) tartósineken futnak. A 10. és 11. ábrákban (A) a végnélküli drótkötelek egy csoportját ábrázolja. A szállítást eszközlő (B) lemezek a (C) szorítók segélyével hordatnak a kötelek által, melyek sima fölületű tárcsákkal kapcsolódnak és azok által hajtatnak. Néhány szorítón az (E) kerekek vannak elrendezve, melyek a (G) síneken futnak. A szállító szerkezet alsó részén a (H) sinek vannak elrendezve. A (B) lemezek az (M) vályúban futnak, melyben az anyag ezen lemezek által mozgattat! k tova. A 12. és 13. ábrákban a drótköteleknek, szorítóknak, kerekeknek, szíjaknak és hajtó tárcsáknak elrendezése ugyanaz, mint a fönt leírt foganatosítási alakoknál. Az (A) vedrek ismét teknőszerűen vannak alakítva és mindegyik veder a szállító fölület alsó végén egy (a) nyílással bír, úgy hogy az ezen vedrek által tovaszállított anyag egy lemezre esik és a (b) nyíláson keresztül hull. A (B) lemezen összegyűlő anyag az (a) nyílást elzárja és maga szabályozza a kiömlési mennyiséget, úgy hogy a vedrek az anyagot csak a (b) nyílásokon adják le. Az