14240. lajstromszámú szabadalom • Öntovábbító szerkezet lokomobilok számára
(al a2) kerekeket az (A) tengely mentén eltoljuk, ami tetszőleges módon történhetik-A rajzban bemutatott foganatosítási alaknál pl. ezen czélra az (m) csap körűi forgatható, ívalakú (n) emeltyű van elrendezve, mely villás végével az (o) hüvelynek gyűrűs hornyába nyúl és az (1) vonó rúd segítségével ellendíthető; ezen rúd előnyösen egészen a tűzszekrényig terjed és itt kellő beállítása czéljából három (1, 2, 3) hézagolással van ellátva, melyek az (II) nyelvvel kapcsolásba hozhatók, még pedig úgy, hogy midőn az (11) nyelv az (1) hézagolásban van, az (al bl) kerekek kapcsolódnak, ha a nyelv a (3) hézagolásban van, az (a2 b2) kerekek kapcsolódnak, míg ha a nyelv a (2) hézagolásba van illesztve, úgy az (al bl), mint az (a2 b2) kerekek kapcsoláson kivűl vannak. A (B) közlő tengelyről a mozgás a (c) lánczkerék és (d) láncz közvetítésével a lokomobil hátsó (g i) futó kerekeinek (C) tengelyére sfcerelt (e) lánczkerékre vitetik át. A két hátsó futó kerék közül csak az egyik (i) van a (C) tengelyre ráékelve, míg a másik, a (g) futókerék vagyis az. mely a hajtó szerkezetnek megfelelő oldalon van elrendezve, a tengelyen lazán forgatható és ezzel a fönt emiitett differencziális áttétel közvetítésével van összekötve. A lánczkeréknek alkalmasan kiképezett küllőiben ugyanis az (el, e2) kúpkerekek vannak ágyazva, még pedig akként, hogy tengelyeik a kerék egy s ugysnazon átmérőjében fekszenek. Ezen (el, e2) kúpkerekek egyrészt a (C) tengelyre ékelt (h) kúpkerékkel, másrészt a tengelyre föl nem ékelt (g) futókerékkel szilárdan összekötött (f) kúpkerékkel kapcsolódnak és ekként az (e) lánczkeréknek forgó mozgását úgy a (C) tengelyre, mint a (g) futókerékre is átviszik. Természetes, hogy normálisan az (el e2) kúpkerekek az (f) és (h) kúpkerekekre egyenlő sebességeket fognak átvinni, míg a (h) vagy (f) kúpkeréknek bármily okból (pl. kanyarodásnál) való gyorsulása vagy lassulása az (f) ill. (h) kerékre nem vitetik át, úgy hogy a (g) és (i) futókerekek sebessége egymástól függetlenné van téve. A kormányszerkezet ismeretes, a mennyiben az a két végével a mellső tengelyre erősített (k) lánczból és az ennek tol és legöngyöiítésére szolgáló dobot forgató, ezen czélból végnélküli csavarral és kézi kerékkel ellátott (K) orsóból áll. Ezen kormányszerkezet a jelen találmány keretébe nem tartozik és tetszőleges más szerkezettel helyettesíthető. Maga a hajtó szerkezet is sokféleképen módosítható, anélkül, hogy ez által a találmány lényege érintetnék. így a szerint, a mint a több mint kétféle sebesség elérése kívánatos, az (A) és (B) tengelyek mindegyikén kettőnél több fogaskereket rendezhetünk el, vagy a szerkeze tet akként foganatosíthatjuk, hogy az egyiktengelynek egyik kereke a másik tengelyen levő kerékcsoportnak mindig más-más kerekével legyen kapcsolásba hozható. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Öntovábbító szerkezet lokomobilok számára, jellemezve egy a lokomobilnak (A) főtengelyétől módosítható (al bl a2 b2) stb. áttétel közvetítésével hajtott és (c d e) lánczáttétel közvetítésével a lokomobiloknak hátsó futó kerekeit hajtó (B) közlő tengely által. 2. Az I. alatt igényelt öntovábbító szerkezetnél az egyik vagy mindkét hátsó futó keréknek tengelyével való összekötésére oly differencziális (el e2 f h) kerékáttétel, mely (c d e) lánczhajtástól nyert mozgást egyaránt közli mindkét futókerékkel, de az egyik futókeréknek bármely okból bekövetkező gyorsulását vagy lassulását a másikra nem viszi át. (1 rajzlap melléklettel.) Pulíus résívéuylórhasáií nyomdáju Budapesten.
