14196. lajstromszámú szabadalom • Kerékpárhajtómű

— 2 tengely által történik, melyre két (C Cl) fogaskerék van ékelve. Ezek köziil az egyik (C) a (B) hajtókerékkel és a másik (Cl) az (A) hajtott kerékkel áll kapcsolatban. A föltűntetett példánál az (A és B) kerekek csapos fogazással vannak ellátva és az egyes (v) csapfogak az (A és B) kerekek tárcsáiba be vannak csavarva és (vl) csavaranyák által rögzíttetnek, azonban természe tesen ezen fogazás közönséges kúpkerék fogazással is helyettesíthető. Ha a leírt szerkezet változtatható áttevések számára rendezendő be, akkor a (B) kerék, mint a 3. ábra mutatja, két csaposfogakból képezett, fogaskoszorúval van ellátva és a (c) tengelyre ékelt fölső (C) fogaskerék oly módon van eltol hatóan elrendezve, hogy az a (cl) ék mentén elcsúsztatva, a (B) kerék külső vagy belső fogaskoszorújával hozható kapcsolatba. Mindkét fogaskoszorú egyenlő fogosztással, tehát különböző fogszámmal van szerkesztve. A (C) fogaskeréknek az egyes kapcsolt helyzetekbe való állítására és rögzítésére a (c) tengely a tengely irányú (c4) fúrással van ellátva, melyben a (d) csap van vezetve. Ezen (d) csap a "(C) fogaskerékbe erősített, a (c) tengely hosszirányú (c3) hasadékán átnyúló, a (c4) fúrásba érő (c2) hevedert két oldalt körül fogja (3. és 5. ábra), úgy hogy a (d) csap emelésénél és sülyesztésénél a (C) fogaskereket is emeljük és sülyesztjük és e szerint a (B) kerék külső vagy belső fogaskoszorújával hozhatjuk kapcsolatba. A (d) csap golyóalakú vége két csésze között van befoglalva, melyek egy a kerékvilla (in) ága mentén vezetett (D) szánt képeznek. Ezen (D) szán a (C) keréknek mindkét kapcsolt helyzetének megfelelő helyzetekben egy rugalmas (dl) kilincs által rögzíthető, melynek csúcsa ezen helyzeteknek megfelelően elhelyezett (d2) mélyedésekbe (4. ábra) becsattan. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kerékpárhajtómű állandó vagy változó áttevéssel, jellemezve az által, hogy a (b) forgattyústengely mathematikai tengelye a mellső vagy hátsó kerék mathematikai tengelyével vagy egy a mellső vagy hátsó kereket láncz vagy tengelyáttétellel hajtó (a) tengely mathematikai tengelyével összeesik és hogy a (b) forgattyústengely forgása a vele tengelyirányban összeeső (a) tengelyre egy (c) közlőtengellyel vitetik át. mely az (a) és b) tengelyekre merőlegesen vagy közel merőlegesen áll és két (C Cl) fogaskereket tart, melyek az (a b) tengelyekre ékelt (A B) fogaskerekekkel kapcsolatban vannak. 2. Az 1. igénypontban jellemzett hajtómű kiviteli alakja, melynél a (B) forgattyúkerék két vagy több központos fogaskoszorúval van ellátva, a midőn a (R) forgattyúkerékkel kapcsolatban álló, a (c) tengelyre ékelt (C) kerék utóbbi tengelyen eltolhatóan van elhelyezve, úgy hogy váltakozva a (B) kerék egyenlő fogosztású. de különböző fogszámú fogaskoszorúin >k egyikével hozható kapcsolatba. 3. A 2. igénypontban jellemzett, a (c) tengelyen eltolhatóan elhelyezett (C) kerék eltolása és rögzítése czéljából azon elrendezés, hogy a (C) kerék egy a (c) tengely (c3) hosszhasadékán át a tengely (c4) fúrásáig nyúló (c2) hevederrel bír, melyet egy a (c) tengely (c4) hosszfúrásában vezetett (d) szög megfog, mely szögnek a (c4) fúrásból kiálló megvastagított vége egy (D) szánban van ágyazva, mely a kerékpárvázon van vezetve és a (C) kerék különböző kapcsolt állásának megfelelő különböző helyzetekben rögzíthető. (1 rajzlap melléklettől.) P alias részvény társaság nyomdája Budapesten.