14172. lajstromszámú szabadalom • Újítás kerékabroncsokon

Megjelent 1899. évi április hó 8-án. KIR. MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIBAS 14172. szám. XX/c. OSZTÁLY Újítás kerék-abroncsokon. Mc

KINNON TAMÁS VEGYÉSZ GLASGOWBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 szeptember hó 20-ika. Jelen találmány tárgya mindennemű könynyebb járművek, valamint kerékpárok kerékabroncsainak szerkesztésére vonatkozik. Ezen kerékabroncsok a pneumatikus abroncsok egy nemét képezik, rugalmasak s mentesek a pneumatikus abroncsoknak eddigi azon hátrányától, mely szerint azok könnyen kilyukadtak vagy elszakadtak. A kerékabroncsnak ezen pneumatikus, vagy rugalmas hatását az által érjük el, hogy a kerékkoszoru és a külső kerékabroncs közé bizonyos számú, üreges, levegővel vagy más légnemű testtel megtöltött gummigolyókat helyezünk, melyeket a kerékkoszorúba és a kerékabroncsba ágyazott gömbsüvegek közvetítésével rögzítünk s oly módon rendezünk el. hogy a járműnek súlya mindig közölve legyen egy-egy ilyen gummigolyóval. A mellékelt rajzlapon az: 1. ábra egy ily módon kiképezett kerékabronccsal ellátott kerék egy darabjának oldalról való nézetét, a 2. ábra ugyanennek egy gummigolyón keresztül vett keresztmetszetét, míg a 3. és 4. ábrák a taláimánybeli újításokkal ellátott kerékabroncs egy másik kiviteli alakjának oldalnézetét, illetve keresztmetszetét mutatják be. Az 1. és 2. ábrákban (B) kerékkoszorúra (a) fémből, vagy más anyagból való (A) szalag vau erősítve, melybe bizonyos számú (C) gömbsüveg van (c) csavarok közvetítésével szilárdan beágyázva. Ezen gömbsüvegek levegővel vagy más légnemű testtel megtöltött (D) gummigolyók befogadására szolgálnak, mely utóbbiak más részről az (E) külső koszorúhoz foglalt (Cl) gömbsüvegekben feküsznek. Az alkalmas karimával ellátott (E) koszorúhoz csatlakozik a keréknek a talajjal érintkező, vasból, gummiból, fából, vagy bármely más alkalmas anyagból készült külső abroncsa. (C Cl) gömbsüvegek a rájuk ható nyomás következtében közeledhetnek egymáshoz, a nyomás megszűnte után pedig (D) golyók rugalmassága folytán ismét előbbi helyzetükbe jutnak vissza. A 3. és 4. ábrákban föltűntetett módosított kiviteli alaknál a belső (C) gömbsüvegek elmaradnak s a (B) kerékkoszorú külső oldalán alkalmazott (a) üregek által vaunak helyettesítve s ezek szolgálnak egyik oldalról (D) gummigolyók befogadására. Hasonló módon alkalmazhatók ily üregek a külső (E El) abroncsokon is a külön álló gömbsüvegek helyett. Könnyebb járműveknél, például kerékpároknál, a rendesen fémből készült kerék-