14171. lajstromszámú szabadalom • Kerékpár

Az (o) tengely a (t) csőbe vagy hüvelybe van helyezve (3. ábra), melynek két végén, a (t) hüvely belső fala és a tengelycsapok között több központos, különböző fémből készült és egymásban forgó (b g h) gyűrű van elrendezve. A(t) hüvelyt két végén a gyűrűk kiesését megakadályozó (z) födelek zárják el, a gyűrűknek esetleges befelé való elcsúszását pedig a hüvely középrészének egyszersmind kenő olajtartó gyanánt használt megszúkítése akadályozza meg. Világos, hogy egy ily szerkezetű csapágy nem csupán kerékpároknál, hanem bárminemű más járműnél is használható. A nyeregnek ruganyos felfüggesztése az 1., 5., 6. ós 7. ábrában van föltüntetve. Az (m és ml) vázcsövek az (y) hüvely által vannak összekapcsolva (5. ábra), melyen a fölső végén a lapos (d) hüvelyt tartó (T) rúd hatol át. A (d) hüvelyen az (e) fémsín nyúlik keresztül, melynek mellső vége lefelé van hajlítva és a (t3) mellső villacső (x) tokjában rögzítve; az (e) sín hátsó vége a (w) csukló segélyével az (f) sínnel van összekapcsolva, melyen a nyereg van megerősítve. Ezen (f) sín e szerint az (e) sinnek meghosszabbítását képezi és az erős (q) rúgón nyugszik. Az (f) sínt és a (q) rúgót ruganyos és az (e) sínnel egy darabban készült fém- vagy fasínnel helyettesíthetjük. A gépnek kerekei a hornyolt (B) fakoszorúval vannak ellátva, mely az (A) gummiabroncesal van bevonva, mely utóbbi kerületén gyűrűs kiszögezéssel bír ; a fakoszorú és a gummiabroncs között egy körülfutó légkamra képződik, melybe azonban a pneumatikus kerékabroncsoktól eltérőleg nem nyomunk be levegőt. A kerékpár (tl) kormányrúdja a (t3) villacsőhöz erősített (t2) csőkönyökbe be és kitolható (4. és 5. ábrák). A kerékpár részletei természetesen a találmány lényegének érintése nélkül megváltoztathatók, így pl. a forgattyútengelyt és a hátsó kereket összekötő láncz fogaskerékkel helyettesíthető stb. SZABADAT.MI IGÉNYEK. Kerékpár, jellemezve : 1. A mozgást a kerékpár (s) forgattyútengelyére átvivő (P Pl) lábítók által. 2. Egymásban szabadon forgó (b g h) fémgyűrűkkel ellátott csapágyak által. 3. Egymással kapcsoló vasak, szögdarabok vagy tokok által összekötött, sima fémvagy faléczekből álló (m ml m2 m3) keresztszerkezet által. 4. Egy alúl egy (q) rúgó által támasztott csuklós (e í) sínre vagy rúgós, egy darabban készült fém- vagy fasínre erősített nyereg által. 5. Csatornaszerű (B) fakoszorúval és tömör gummiabronccsal ellátott kerekek által, mely fakoszorú és abroncs között légkamra képződik. (1 rajzlap melléklettel.) FAIU! RÉSZVÉNYIÁRSaSAU NYOMDÁJA SUDApbüi »»