14114. lajstromszámú szabadalom • Kazánkocsi vasutak számára

Megjelent 189Í). évi márczius lió 22-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 14114. szám. V/>> OSZTÁLY Kazánkocsi vasutak számára THAMM VILMOS FŐ FÖLÜGYELŐ BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 november hó 6-ika. A folyós vagy gázalakú testek szállítására eddig használt kazánkocsiknál a kazán egy a teherkocsik szabványos alvázának többékevésbé megfelelő kocsivázon, még pedig alkalmas alakú nyergekben nyugszik. Ezzel azon hátrány jár, hogy a súlypont nagyon magasan van a sinek fölött, minek következtében a kazán, különösen megtöltött állapotban, az üzemközben előforduló lökések hatása alatt, erős kanyarodásoknál, váltókon stb. egyensúlyát pillanatnyira elveszíti. a mi a kazán-alátétek meglazulását, sőt gyakran csapágy-alkatrészeknek, rúgóknak stb. törését eredményezi. A találmány tárgyát képező kazánkocsinál a kazán az alvázkeretbe be van építve, úgy hogy azzal mintegy egy darabot alkot. Ezen elrendezés következtében a kazán 500—600 mm.-el mélyebben fekszik és így a fönti hátrányok teljesen el vannak kerülve. Minthogy a kazán maga szolgál az alvázkeret merevítésére, úgy annak szokásos merevítései, mint diagonálrudak stb. elmaradhatnak, de nélkülözhetők a rendszerint komplikált szerkezetű és költséges kazántartók is, tehát a kazánt sokkal olcsóbban lehet előállítani és a javítási és föntartása költségek is tetemesen csökkennek. A mellékelt rajzban a találmány tárgya egy foganatosítási alakjában van bemutatva. Az ábra hosszmetszet. A 2. ábra fölűlnézet. A 3. ábra részben keresztmetszet, részben végnézet. Az alváz a két (a) hossztartóból és a két (b) mell vasból áll; a kazán, mely tetszőleges keresztmetszettel bírhat, az oldalt reá erősített (d) tartók által mereven van a hossztartókra erősítve. Minthogy az aránylag vékony kazánlemez az oldallökéseket nem igen képes fölfogni, a (c) kazán néhány pontján a megfelelően alakított (e) tartókkal van merevítve, melyek egyszersmind az (a) hossztartókat is egymással összekötik és a kazán fekhelyéül szolgálnak. Az (f) vonórúd egy a kazánon áthatoló (g) csövön jár át, úgy hogy az hosszirányban szabadon mozoghat. SZABADALMI IGÉNY. Kazánkocsi vasútak számára, jellemezve az által, hogy a (c) kazán az (a b) alvázkeretbe be van építve és (d) konzolok, valamint (e) merevítő támaszok segélyével avval össze van kötve, míg az (f) vonórúd egy a kazánon áthatoló (g) csövön jár át. (1 rajzlap melléklettel.) AS t- ÉSZ VÉN V I Á WS A sAf. « VOM D A J A H'JDAPES'I h >