14081. lajstromszámú szabadalom • Függélyes síkban forgó motollával bíró gőzeke-lokomotiv

_ 4 -van föltüntetve, melyre úgy a 4. ábrában bemutatott állásból vagyis barázdaváltás után, valamint a 3. ábrában föltüntetett állásból is átmehetünk. Ezen utóbbi esetben közvetlenül a nagy ekesebességről a kisebb ekesebességre megyünk át. Barázdaváltás után (4. ábra) mindenekelőtt a (G) és (H) kerekeket az (Y) emeltyű és a (B C) kerekeket a (V) emeltyű ellendítése által kapcsoláson kívül hozzuk. Az (E F) kerekek ekkor az (Y) emeltyűnek a í. ábrában föltüntetett állásánál kapcsolásban vannak, míg a (Q) kapcsolást ezután az (X) emeltyű segélyével létesítjük (5. ábra). Egyszerűbb a művelet, ha a 3 ábrában föltüntetett emeltyűállásból indulunk ki. Ekkor a (Q) kapcsolást működésbe és az (E F) kerekeket a (W) emeltyű ellendítése által egymással kapcsolásba hozzuk. Ezen (W) emeltyű az 5. ábrában látható állásba való átfektetésekor a (Z) rúdnak (a) toldatához fekszik, ezen rudat eltolja és a vele összekötött (V) emeltyűt az 5. ábrában föltüntetett állásba, tehát a (B C) kerekeket kapcsolán kívül hozza. Barázdaváltásnál csak az szükséges, hogy az (Y) emeltyűt a ti. ábrában föltüntetett állásba vigyük. Mihelyt a szántóföld készre van szántva és a gépet nagyobb sebességgel más rendeltetési helyre kell továbbítani, a (B C) és (G H) kerekeket, valamint a (Q) kapcsolást is be kell kapcsolnunk (7., 7a ábrák). Ezen czélra a motollának úgy gyors, valamint lassú forgásából indulhatunk ki (3., 3a. illetve 5., 5a. ábrák). Az első esetben a (G, H) fogaskerékpárnak az (Y) emeltyű által történt bekapcsoltatása után csak a (Q) kapcsolást zárjuk, míg az utóbbi esetben a (G H) kerékszedvény bekapcsolása után csak a (V) emeltyűt kell a 7., 7a. ábrákban föltüntetett állásba hoznunk, a mikor is a (W) emeltyű az (a) toldat által kényszermozgásúlag a 7. ábrában feltüntetett állásba vitetik és ennek következtében az (E F) kerekek kikapcsoltatnak. Természetesen föltételezzük, hogy a (P) motollának (A) hajtókerék e a gépnek tovamozgatásánál a (P) motolla fogaskerekéből kikapcsoltatott. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Függélyes síkban forgó motollával bíró gőzeke lokomotív, az által jellemezve hogy az eltolható (B) közlő kerékkel ellátott (T) előtengelyre egy (S) hüvely van rátolva, mely egy ráékelt (F) és egy eltolhatóan ráékelt (G) közbenső kereket hord és a (T) tengellyel egy (Q) kapcsolás által összeköthető, oly czélból, hogy úgy a futó kerekeknek, valamint a motollának két egymás mellett fekvő előtengely elkerülésével kétféle sebességet kölcsönözhessünk. 2. Az 1. alatt igényelt gépnek egy foganatosítási alakja, melynél a fogaskerekeknek és a kapcsolásnak állító emeltyűi a (Z és Z') rudak által akként vannak egymással összekötve és rögzítve, hogy a (B) és (F) kerekeknek mindig csak egyike kapcsolható be, ha a (Q) kapcsolás létesítve van, oly czélból, hogy a motolla vagy a futó kerekek hajtószerkezetének mindig csak egy-egy sebessége legyen bekapcsolható. (2 rajzlap melléklettel.) FALLA6 RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN