14079. lajstromszámú szabadalom • Oldalról működtethető vasúti kocsikapcsolás

Megjelent 1<SÍ>Í>. évi márczius hó &0-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 14079. szám. V/b. OSZTÁLY. Oldalról működtethető' vasúti kocsikapcsolás P. MÉSZÁROS KÁROLY KANUT SZT. FERENCZ-RENDI SZERZETES MÁRIA-RADNÁN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 szeptember hó 23-ika. A találmány tárgya egy kapcsolás vasúti kocsikhoz és más járművekhez, melyet a kocsi oldalánál lehet működtetni és mely a csatolt rajzlapon az 1. ábrán oldalnézetben a működési helyzetben, a 2. ábrán ugyancsak oldalnézetben kikapcsolva látható, a 3. ábra a kapcsolás fölűlnézete, a 4. ábra metszet a 3. ábra x—x vonala szerint. A berendezés a kocsi mindegyik végén teljesen azonos módon van alkalmazva, és az (A) és (Al) kapcsolásból és (B) és (Bl) tartalékkapcsolásból áll. Ez a két kapcsolás egyidejűleg működtethető. Mindegyik (A) vagy (Al) kapcsolás egy-egy (a) kapcsolóhoroggal ellátott (b) rúdból áll, melynek mellső végéhez a (c) kapcsolókengyel, hátsó végéhez pedig a (d) agy csatlakozik. Az agyhoz csuklósan két (e) emelő csatlakozik, melyek az (f) vonóhorogba és a két (g) kulisszába fogódzó (h) csapszög köriil forgathatóan vannak ágyalva. Eme (h) csapszög mindegyik végén egy-egy (i) emelőt visel, melyek (j) keretben alkalmazott (k) csap körül forgathatók. A (h) csapon van a (bl) rúd a vonóhorgot körűivevő (1) villa segélyével csuklósan megerősítve, mely rúdon az (al) tartalékhorgon kívül még az (m) csap körül forgatható (cl) kengyel is meg van erősítve. A kapcsolás mindkét (b) és (bl) rúdját a (j) keretbe ágyalt (n nl) hengerek támasztják alá, maga a (j) keret pedig vonóhorgon egy a vonóhorogra fekvő (o) burkolat és csavarok segélyével van rögzítve. Hogy már most például az 1. ábrán bekapcsolva ábrázolt kapcsolásnál az (a) kapcsolóhorogból a (c) kengyel, illetve az (al) tartalékhorodból a (cl) kengyelt kikapcsolhassuk, a (p) kézi kereket alkalmaztuk. Ez a (p) kézi kerék egy a (q) tekercsrúgó hatása alatt álló (r) tengelyre van ékelve. Ugyanerre a tengelyre van a két (g) kulissza is fölékelve, melyekbe a (h) csap fogódzik. Ha a (p) kézi kerék forgatásával a (g) kulisszát is elforgatjuk, a (h) csapszög a vonóhorogból kikapcsolódik és a kulisszában lefelé az 1. ábrán pontozva jelzett (I) helyzetbe mozoghat. Ez által az (e) és (i) emelők a (d), illetőleg (k) csap körül az 1. ábrán eredményes vonallal jelzett helyzetbe jutnak, miközben az (e) emelő a (b) rúd egy (s) ütközőjére fekszik. Egyúttal azonban az (1) villa segélyével