14078. lajstromszámú szabadalom • Szállítókészülék futódarukra függesztett terhek tovamozgatására

Megjelent 1<SÍ>Í>. évi márczius hó &0-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 14078. szám. v/f. OSZTÁLY. Szállító készülék futódarúkra függesztett terhek tovamozgatására. PBAGER MASCHINENBAU ACTIEN-GESELLSCHAFT CZÉG PRÁGÁBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 junius hó 6-ika. A találmány tárgyát képező szerkezetnek az a czélja, hogy különböző terheket, melyek közvetlenül az erre a czélra rendelt futódarukra vagy a futódarun levő emelőkészülékre vannak függesztve a futódaruval együtt nemcsak az egymás mellett vagy egymás fölött levő egy vagy két sines függőpályákon lehessen mozgatni, hanem azokat a függőpályákról más pályákra is át lehessen tolni. A vágányok elrendezése és az (S) tolópad alaprajzban az 1. ábrán van ábrázolva. A 2. ábra az (S) tolópad oldalnézet az (A) nyíl irányában nézve. A 3. ábrán a tolópad külön ki van rajzolva a (B) nyíl irányában nézve, míg a 4. és 5. ábra szerkezeti részletrajzok. A függélyesen egymás fölött fekvő vágányokat egymással egy ismert szerkezeti föl húzókészülék kapcsolja, de a fölhúzókészüléken sinek vannak, melynek nyomtávolsága az (a a) sinek nyomtávolságának felel meg. Az (a a, al al, aB a3 stb.) párhuzamos vágányok az (S) tolópad (s s) vágányának egyik, vagy mindkét oldalán fekhetnek. Az (L) futódaru egy hengerelt vasból készült vázból áll, melyeken vagy (h) horgok, vagy más az állványon mozgatható emelőberendezések vannak alkalmazva, mely emelőberendezések két vagy több, a futódaruváz fölső éle fölött fekvő forgástengellyel bíró (R) csigán futnak. A futódaruknak azonkívül még rúgós (c) ütközői vannak, melyek a fütócsigák síkjába esnek. Az (a, al al, a2 a2, a3) vágányok között (T) tartók vannak oly módon elhelyezve, hogy az (S) tolópadon levő (L) futódaru a tolópadok ama helyzeténél, melynél a (b b) vágányok az (a, al al, a2 a2, a3) vágányok egyikével sem korrespondeál, a tolópadot el ne hagyhassa. Azonkívül az (a, al al, a2 a2, a3) vágányoknak a tolópad felé fordult végét az (s s) sineken alkalmazott (Z) záródarabok zárják el, melyeket az (S) tolópad (M) karja, akkor, mikor a (b b) vágány az (a, al al, a*2 a2, a3) vágányok egyikével korrespondeál, oly módon forgat el, hogy a (T) tartók kivágásain a terhet átvezethessük, ellenben, ha a tolópad ezt a helyzetét elhagyja, a zárótagok ismét az eredeti állásukba térnek vissza és a sineket elzárják. Ezek a (Z) zárótagok a rajz szerint az (s) sineken alkalmazott tengelyek körül forgatható kétkarú emelőkből állanak, melyek exczentrikusan lévén fölfüggesztve, mindig függélyes helyzetet foglalnak el. Ebben a helyzetben elzárják a (T) sinek között levő közöket (1. az 5. ábrát). Ha a (b b) vágány az egyik