14041. lajstromszámú szabadalom • Egykerekű velocipéd

Megjelent 1899. évi márczius hó 15-ón. MAGY. gg| KIR. szabadalmi jbs( hivatal SZABADALMI LEÍRÁS 14041. szám. XX/c OSZTÁLY Egykerekű veloczipéd. szecsódy lajos földbirtokos dömötöriben (vas-vármegye). A szabadalom bejelentésének napja 1898 márczius hó 1-je. ^"'álmányom tárgya egy egykerekű biztonsági veloczipéd, mely a csatolt rajzlapon : az 1. ábrán oldalnézetben, a 2. ábrán elölnézetben látható. A 3—8. ábra részletrajz. Mint az az 1. ábrából kitűnik, a gépet hajtó egyén fölső testével a kerék tengelyében foglal helyet. Ebből a czélból a kerék tengelye üreges, és legczélszerűbben egy (a) abroncsból áll (3 és 4 ábra), melynek széle ki van hajlítva, és az így keletkező csatornában a kerék agya van ágyalva. Igen természetes, hogy a tengely átmérőjének elég nagynak kell lennie, úgy hogy abban egy ember fölső teste kényelmesen elférjen. A kerék a tengelyen a súrlódás kisebbítése czéljából kis csigapárok segélyével van ágyalva, mint az a 3. és 4. ábrából kitűnik. Ugyanis a kerék (a) tengelyére a (b2) gummiiitköző közbeiktatásával a (b3) csavarok segélyével a villásvégű (b) tartók vannak szerelve, melyek villáiba a (c) tengelynek négyoldalú hasábban végződő végei fogvák be. A (c) tengelynek a (b) tartók villáiból való kicsúszását a (bl) tartók villás végei gátolják meg. A villák némileg rugalmasak. úgy, hogy a rázkódásokat fölfogiák, az alsó villák egy ember súlyát kibírják, a fölsők gyöngébbek. A (c) tengelyre az (e) golyók és (el) karimák által képezett golyós csapágyakban, me'ynek utánállítására az (e2) csavarház r .olgál, a czérna orsó alakú (d) csigapár van ágyalva. A (d) csigapár csigái az abroncsalakú (a) tengely kivágásain átnyúlnak és az (f) kerékagyon levő (fl) vágányokra támaszkodnak. Igen természetes, hogy a csigák a kerékagyra is szerelhetők, mikor a vágányokat a tengelyen alkalmazzuk. Maga az (f) kerékagy ugyancsak abroncs alakú, a kerékagy és tengely között levő hézagot az (a) tengely pereme zárja el, tehát a por nem juthat a kerékagy és tengely közé. Hogy a tengely a kerékagyban el legyen helyezhető, az (a) tengely (al)-nél föl van hasítva és így némileg összenyomható. A kerékagyba vannak az (f2) fogak csavarva, melyek egy lánczkereket alkotnak. Ezt a lánczkereket a (g) láncz segélyével hajtjuk a (gl) láuczkerékről, melyet a (h) pedál által mozgatott (hl h2 h3) lánczáttevés mozgat. A jelzett két (f2 g gl) és (hl h2h3) lánczkerékáttevést a kerék mindkét oldalán kell alkalmazni, minthogy a két (h h) pedál külön tengelyekre van ékelve. A (gt h3) lánczkerekek az (a) tengellyel kapcsolt (i)