14019. lajstromszámú szabadalom • Újítások gőzhajóturbinákon

- 2 esolat a legtöbb esetben megfelelő, de némely kivételes esetben a szelepeket olykép is rendezhetem el, hogy mind a négy turbinába magas nyomású gőzt bocsátok, a mikor midegyik turbina külön-külön a kondenzátorral kötendő össze; ezen kapcsolat egyszerűen párhuzamos, azonban nagy erőszükséglet esetében is a turbináknak olyként való elrendezése czélszerűbb, hogy a kettősen párhuzamos kapcsolat alkalmazható legyen. Oly esetben, ha a kazánban a gőz nyomását kisebbíteni akarjuk, a szelepeket úgy állíthatjuk, hogy az első és második turbina párhuzamosan kapcsolt, a harmadik és negyedik pedig sorszerűen elhelyezett és az előbbi két turbinából kiömlő gőz által táplált legyen. Ilyen eirendezés mellett a kazán nyomása a megindulás után csaknem az atmospherikus nyomásra sülyedhet le. Mint már említve volt. a turbinák térfogata fokozatosan nagyobbodik oly czélból hogy a gőznek kiterjedése a turbinákban — akár sorszerű elrendezésben, akár kettősen párhuzamos kapcsolatban dolgozunk — folytonos legyen. Nagy nyomással való dolgozásnál azonban a csavartengelyekre nehezedő nyomás nem lenne egyenletes s ennek folytán a tengelj-ekre alkalmazott csavarok nagyságát változtatjuk meg némileg, vagy pedig a turbináknak nagyságát olykép változtatjuk, hogy használatuk sorszerű elrendezés mellett a legelőnyösebb legyen, de más elrendezés mellett se legyen hátrányos. Találmányom különféleképen változtatható meg ugyan, de lényege abban áll, hogy a turbinák számát és alakját úgy választom meg s őket szelepekkel és csövekkel olyként kötöm össze, hogy velők akár sorszerű elhelyezésében, akár egyszerűen vagy kettősen párhuzamos kapcsolatban dolgozhatunk, a leírt gőzbevezetést alkalmazva. A turbinák elhelyezésénél pedig úgy is járhatunk el, hogy egy-egy csavartengelyre két turbinát szerelünk. Ily módon négy tengelyen (1., 2., 3. és 4. számú tengely) nyolcz turbinát helyezhetünk el és pedig (A Al BB1CC1 D D1) turbinákat; sorszerű elhelyezésnél a gőz a fölírt sorrendben halad át a turbinákon, párhuzamos kapcsolatnál pedig a kazánból jőve (ABC D)-n át és hasonlóképen (Al Bl Cl Dl)-n át a kondenzátorba áramlik. A turbináknak más czélszerű kapcsolás módja is eszközölhető, ami által nagyobb erő fejthető ki és a gazdaságosabb működés biztosítható. Több turbinának egy tengelyre való szerelése igen előnyös, mert ezen elrendezésnél a turbinák alkalmas csoportosítása által nagy erő fejthető ki s ez különösen nagy hadi hajóknál fontos, mert ezeknek a legkisebb gőzfogyasztás mellett hol teljes erővel, hol pedig egész lassan kell járniok. Ha pedig ilyen hajóknál nagyszámú külön tengelyre szerelt turbinát alkalmazunk, akkor elérjük ez által, hogy tetszés szerinti számú turbinát működtethetünk egyszerre s az egyes turbinákban egy időben különböző feszültségű gőz áll rendelkezésünkre. Az eddigi leírásból kitűnik tehát, hogy a csapok összeköttetésének fölcserélése által elérhető, hogy a gőz több egymásután elhelyezett hengeren áramoljék át, melyekben különböző mértékben kiterjed, a mi az eddigi módszereknél előnyösebb hatásfokot eredményez. Némely esetben az egy-egy tengelyre helyezett turbina-csoportokat, esetleg az egyes turbinákat magukat külön hagyom működni s ekkor a szelepeket úgy állítom, hogy a gőz csak egyes meghatározott turbinákba jusson ; ekkor azon turbinák, melyekbe új gőz nem jutott, addig dolgoznak, míg gőzük a kondenzátorba nem ömlött. Ha egy turbinás gőzhajónak irányát meg akarjuk változtatni, azt úgy érjük el, hogy az egyes turbinákat váltakozva, de állandó gőzbeömlés mellett s az elérendő sebesség szerint változó számban működtetjük. Az 1. ábra nyolcz, kettesével egy-egy tengelyre szerelt turbinát mutat. A 2. ábra négy, az 1, 2, 3 és 4-el jelölt négy tengelyre szerelt turbinát ábrázol. A 3. ábra egy módosítást mutat, melynél hat turbina három tengelyre van szerelve. Az 1. ábra találmányom egy kivitelét mutatja s nyolcz (A Al B Bl C Cl D 1)1) turbinát mutat, melyek kettesével egy-egy